SennaＧＳＸのブログ一覧

初期型のアイともようやくお別れが
あの当時の軽は、マルチモードリモコンだし、ポケット入れてドアを閉めそのまま離れればドアロックするし（仕事用のキャラバンに欲しい機能）パワーウィンドウもすべてフルオートだったり、便利機能が満載でした。
またリアエンジンにて、ハンドリング良いし、ホイールベースが長いので、首都高も快適でしたし、アイ乗ってしまうと、他の軽自動車が別の車に感じます。
ただ最近の軽自動車に比べれば、車内は狭いし、今ではＳＵＶも手放してしまったので、もう少し広い軽自動車へ乗り換えです。どうせならリアドアはスライド、そしてハイブリッドで探すと、スペーシアカスタムしかなかったです。
また長い付き合いになるでしょう。
しかしながらまだ納車されてません。
趣味の域に達する車だと待ち遠しいのですが、日常使い用の車なので、そのうち来るだろうと待ち遠しさはありません＼(^_^)／

２年に一度のイベントから帰還


そしてジャダー出まくりだったブレーキのリフレッシュ

キャリパーオーバーホール&ペイント

ローター&スポーツパッド交換
キーキー音復活(^^)/

進化は止まらない！

仕事上がり、至福の時！

エスプレッソ・アフォガード・フラペチーノ

最近はまってます

めちゃウマイ！

この時期限定です。お早めに！

先日、ＮＶ350のオイル交換で、カー用品店ジ〇〇〇スへ。
ここは、排気量でオイル価格決まってるので、仕事車にはありがたい所です。
クリーンディーゼルには、トヨタ純正キャッスルを使ってる模様。

作業終わり、車は駐車スペースに既に戻されてました。
オートバックスとかは、必ずピットへ呼び出しますが！オイル量確認しますよね。
ピットも見えるレイアウトになってないし。

店員が、『今回、6.5L入りました！』と。
私はすかさず、『いや、この車7.5Lは入るはずなんですが？大丈夫？』と。
『クリーンディーゼル、不完全燃焼燃料がオイルに混じり量が増えるので、レベルゲージ真ん中あたりにしてます！でもあと一リッター足しますか？』と。
『それで大丈夫なら良いけど』と引き上げてきました。
でもターボだし、オイル量はマジ大事だと思うので、サイトで確認しまくり。
やはり7L以上入れてるケースばかり。
自分で、一リッター缶追加しました。
何の為に店舗へ行き依頼したのか(//∇//)(//∇//)


あのカー用品店、最小限の量に押さえて、利益出す企み？

会員になったけど、もう利用することないかな！！

脱サラ後、多忙な毎日、体も慣れないため疲れ気味ですが、楽しく過ごせてるのは何よりです
自分がやるかやらないか！ですので、サラリーマン時代の周りとの絡みの損得なしなので、ストレスフリー！

仕事で一杯一杯ですので、車への時間がなく、最近は、ＮＶ350しか乗ってませんが、マイエクリの更新が迫ってますので、車検対策

テールを、国内仕様に
並んでるテールの違い分かりますよね？
手前の本国仕様のレッドテールは、大事に保管＼(^_^)／


行きつけのレンタルリフト屋さんが、レンタルやめてしまったので、キャタライザー交換が大変に！
チューニングSHOPへ任せることに！