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Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

最近のK自動車に装備され始めてる、リア誤発進抑制装置。

三菱だと、スタンダードなEKシリーズから装備されてます。
スズキだとまだスペーシアだけで、他のメーカーもまだこれからでしょうか。
三菱は、装備を良くしないと売れないので、車自体は、装備が良いです。グレードに依りますが、マルチアラウドビューも標準ですしね。
他のメーカーだと大体オプションです。

EK乗り換え考えたんですが、マイナーチェンジが迫ってるのと、あとはスズキハスラー検討したんですが、やはりまだリア誤発進抑制が装備されてないのでパス。

自宅駐車場は、エクリプスのガレージ前にKを止めてるんですが、家族が乗りますので、どうせ乗り換えるなら、リア誤発進装備がいいなーと思ってます。

そんなんで、アイも継続車検通したんで、向こう２年の間に、どのメーカーま標準になること願ってます(^^)

車検でアイを預けてる間、代車をお借りしてました。
Kのノンターボ。
ノンターボなんで加速がダルいのは仕方ないんですが、ミッションがCVTなんで滑ってる感ありありで、燃費は向上とは言え、やはり何回トライしてもこのCVTは慣れないですね。ターボだと良い感じみたいですが。

マニュアルを乗る者としては、クラッチ磨耗の滑り出してる感覚のような物を体が感じてしまうんですよね。
車検が終わり、アイちゃんを引き取り乗ると、燃費は落ちるがフィーリングはやはりATだと実感してました。

スーパーオートバックスにて、Kのオイル交換。途中呼び出され、『オイル交換いつされました？大分汚れてるんで』と。

あー、フラッシング進めたいんでしょ！？オイル自体が洗浄効果あるんで、黒っぽくなるの当たり前なんですけど。ちゃんとオイル交換してればフラッシングなんか不要なんですが。今回も距離にして2500kmと普通に早めです。車好き相手に営業トークNGです。
丁重に上手くお断りしておきました＼(^_^)／

晴天にて富士山も綺麗に見えます

もう少し年末年始休みが長ければなー
大晦日まで仕事、そして明日からまた仕事(///∇///)

幸せな三日間も終わりです( 〃▽〃)