燃料圧力の改善

「シングルハートの裏側」より
http://singleheartgtr.blog97.fc2.com/blog-entry-2418.html

肝心の燃料圧力は、しっかりと改善しました。
見にくいですが、
真ん中あたりのギザギザの青い線がブースト圧です。
その下の赤茶色の線が燃料圧力です。
ほぼ平行に走っているのが分かると思います。
差圧は約３００ｋｐを高回転まで維持していました。

今回は、燃料ポンプの容量を上げる事で改善出来ましたが
これがすべてのパターンに当てはまる訳ではありません。
この車両は、配線も引き直してあり
燃料配管についても２本の配管で燃料を送っています。
環境が整えてある上での燃料圧力低下でしたので
ポンプ交換で改善出来ました。
ノーマル配管や配線では、ポンプ交換だけで
燃料圧力の改善をする事は出来ませんので
注意してください。

以下は、燃料ポンプ交換時の記事の一部です。
「シングルハートの裏側」より
http://singleheartgtr.blog97.fc2.com/blog-entry-2417.html

メイン作業の燃料ポンプ交換です。
サード２６５Lから同じくサード２９５Lに交換しました。
その際、インタンクホースや配線の
交換歴が見られないようでしたので
ホース、配線共に交換しました。
ホースは、純正品ですが
配線は、サードのインタンク用を使用。
これで、燃圧が確保できる事を願っています。