☆飛び石修理フロント☆

フロントナンバープレート横の目立つ場所に3mm×4mmと大き目です(T ^ T)
凸凹も酷いのでカッターで削って四角形にしました。

カッターで少し削った時に撮影しましたが、結局上手く塗装が乗らないのでこの後四角形に削りました。

ある程度隠せましたが、タッチペンでは限界修理です。タイプRのバンパー部分の塗装は薄く下地も繊維質のPP？なのか上手に塗装が乗らなかったです。何度も失敗を繰り返して、このような仕上がりです。

翌日、微細コンパウンドで少し削ってから3度目の塗装しました(*^^*)
乾燥後、塗装安定したら再度微細コンパウンドで修正する予定です。

塗装が乾燥後、再度微細コンパウンドを掛けてから、キーパーEX施行して全ての工程完了です。

触ると多少凸凹ですが、流石キーパーEX施行後はヌルテカ降臨しました(笑)

ＤＩＹの強みである、修理後の塗装とボディーコーティングが再度施行出来るのが最大の利点ですね(^-^)V

FL5は加速もヤバいですが、飛び石へのhitダメージもエグイ事に再認識させられました(T ^ T)
飛び石が側面ならば多少逃げますが、真正面だと逃げる所が無いので、めり込むしか😭無いので、トラックとSタイヤ履きの走り屋マシーンの後は絶対走らない方がベターでリスク回避です。

飛び石喰らった想定状況ですが、走行車線にトラックが走行、追い越し車線に老害マシーンの軽自動が並走、トラックが軽自動車より速かったので、走行車線へ変更し加速して追い抜きかけた時にトラックへ接近したので、飛び石を喰らったと思われます💦皆様も追い抜く際は十分車間距離を取る事をおすすめいたします。ご安全に！！