ベントレー／コンチネンタルGT

師走は何故いつも忙しいのか、、、なかなか更新できませんでしたが、、、

以前より探していた、
・深夜出し入れでき
・真夏でも梅雨でも乗れ
・段差も大丈夫で
・4人乗れてトラブル少ない
気軽に乗れるクルマ探しですが、【コンチネンタルGTマリナーPKG】にしました。

ま、これまたベタベタな選択ですけどｗｗｗ

『サイプレス』という珍しい色（緑がかったガンメタ）で、一目見て気に入りました。
↓↓↓わかりづらいですが

やっぱ、色は大きいですね。　1年は、この色と内装だけで満足できるかな？とｗ

あと、低年式は底値感あり、しばらくは大きく値落ちしないだろう、というのも。

V8がベターでしょうが、高い＋内装は低年式のほうが好み＋V12悪い評判も聞かないですし。
↓↓↓吹出口やメーター周り、Bleitlingの時計など、不粋なナビ画面さえなければ秀逸な内装ではないかと、、、


1ヶ月ほど乗りましたが、ムチャクチャ扱い易くて、軽く感動しましたｗ

日頃20世紀の旧車に乗ってるせいか、『自動車技術の進歩』を感じます。
ここまでくると、あとは『燃費』競争しかないのかな、、、という気も。

12気筒なのに、街中700回転でグズるそぶりもなくスーッと進み、高速でも一切その速度感はナシ。
排気音もビックリするほど静か。

最初は逆に怖くて、徐行時パドルシフトで回転数上げたりしてましたが、最近は全て機械任せｗ

同年代12気筒でも、以前乗ってた【ヴァンキッシュ】とは全く別クルマですね。

単純に「最新の技術（VW）ってスゲーな、、、」と。


まー、そりゃ重いですし、やたらピーピー鳴る近接センサーに慣れずイライラしたり、勝手に半ドアを直してくれる機能とか、要らない機能たくさん付いてますが、思ったより後部シートが広く、シッカリ？4人乗れますし、しばらくこの快適性を味わいたいと思います。
家族にはなかなか好評？の様子で、若干複雑ですが、、、


その代わり、というわけでもないんですが、なくなく【‘67マスタングFB】を友人に譲渡しました（泣
なんのトラブルもなく、売りたくなかったんですが、友人の熱意で。

ま、『AT＋4人乗り家族用』　と、キャラが被りますし、、、

いつか、MTのコンバチかクーペ乗ってみたいですね。