台場＆富士急

仕事でお台場行く用事があったので、ついでに辰巳へ。

初めて東京ベイコート入ったんですが思い切りアウェー感で、
「ベントレー持ってて良かった～」とつくづくｗ
久しぶりに、アーバン（死語？）で、バブリー（死語？）な雰囲気を味わってきましたｗ　ま、たまには。


辰巳には、これまで寄ることはあったんですが、夜景に目がいってませんでした。キレイですね。
これで同乗者が男性じゃなければ、、、夜景眺めながらず～っと仕事の話ｗ

初めて実物の【アストンV8（初代）】を見かけましたが、予想以上に良い音してました。
まだまだ評価は低いですが、渋いクルマです。（↓参考画像です）

‘72～ということで、どことなく【初代マスタングFB】の影響を感じます。

ほとんどオーナーレビューを聞いたことがないのでわかりませんが、やっぱ維持は大変なんですかね～


で、先日は、家族サービスで富士急ハイランドまで。

むろん富士急は名目で、メインは、高尾山近くにある『永遠ボディー』さん訪問。

写真を掲載できないのが残念ですが、
　パーツ一つ一つを自作し、フルレストア中の 【デラヘイ】とか、
　焼き鳥状態でボディ修復中の 【DB4sr.Ⅴ】とか、
　SVのボディをSに戻し中の 【ミウラS】とか、
　webでも見たことのない 【トライアンフ／ヴィテス】とか、
お宝クルマが多数。
その横で、コスモスポーツやR30スカイラインがあったり、と、国籍問わない感じです。

密かにミウラについても、ここ数年で4台？フルで仕上げた実績があり、今度自分のミウラも診てもらおうかと思っています。
以前に軽くは診てもらったんですが、取り急ぎ、『ブレーキ周り』は危なそう。

エンジンやボディは、開けるまでわかりませんが、、、正直、開けたらやるしかない、ですからねｗ　正直怖い、、、

まぁいつかはスプリットサンプ化したいです。
砂型から興してパーツ自作してる業者さんは少ないんじゃないでしょうか。

基本、パーツは全て揃う（受注生産）らしいんですが、問題は、最近のユーロ高で、部品代が高騰しているということ。2年前の1.5倍。加えて消費税増。

あー、もっと前に、、、とも思いますが、かといって黙っていても状況悪くなるだけ。　早めに決断しよう思います。