348GTB納車

友人の【348GTB】が納車されたので、引き取りついでに、【308GTB】を整備に出しに『RSディノ』さんまで。

308GTBは、懸案事項だったステアリングギアボックスが入手できたとのことで、ブッシュ類交換と併せて足周りを。　あとヘッドライト補修。

以前に比べ、リップスポイラー擦りやすくなっている気がするので、もしかしたらショックがヘタっている可能性もあり、そしたらショックも交換せねば（泣

本当はフロントグリルも交換したいですが、外装・内装に取りかかれるのはいつになることやら、、、


友人の348GTBは、、、最高でした。
コンペ売ってしまったのをチョイ後悔したほどｗ

帰りの道中、一瞬バッテリーランプが点灯し、ヒヤッとしましたがｗ

久々に348を運転しましたが、なんか懐かしくて、重めのステアリング・渋めの2ndギアすらも嬉しい感じ。
むろんベタ処理済みで、内装や樹脂パーツもキレイでした。

車検証上で車重1400／全幅189と、重過ぎず大き過ぎず、旧過ぎず楽過ぎず、ってのが348の長所かなと。
ちと調べたら、GTBはわずか620台なんですね。

カーボン調パーツもなかなか雰囲気でてます。わかりづらいですが、内張りにアルカンターラ。


バルブキャップとか、麻？の天井張りとか、アルミペダルなど、前オーナーさんのセンスの良さが出ていますが、なんといっても違うのは、『キダスペマフラー』
やっぱイイです。　308とはまた違った魅力で、つい回したくなります。


ま、あとはトラブルが起きないことを祈るのみｗ
ENG降ろして、テンショナー、オルタネーター、ラジエーターサブタンク、ベルト類など、ある程度は整備交換してますが、、、

348は若干パーツが高いらしいですが、なんでなんでしょね？？？