P400Sレビュー

12日はなんとか天気も持ちそう？ですね。一応、エンジンフードの雨除け持参すべき？
なにより、当日朝、ミウラ君が気持ち良く目覚めてくれるのか？？？が心配です（;^^

先日の大渋滞の影響が出なければ良いのですが、、、


ただ、先日運転してみて思ったのが、

（完調ならば）「ミウラは扱いやすい【GTカー】なんだろーなー」
ということです。
ランボ（フェルッチォ）の思想というか。

ウチのは、やること満載で、まだまだ完調とは呼べませんが、それでも、

「これ、通勤に使えるんじゃないんですか？？？」
勘違いしそうになりましたｗ

本などで、ある程度の知識はありましたが、良い意味で認識が変わりました。

2速1,500rpmくらいの下道巡行でも、トルクフルで、上り坂も安心感。
ハンドリングも、走ってしまえば素直で、むしろ「運転しやすい？」かも？？？
キャビンスペースも、170cmの自分にとっては十分。　トランクもありますしね。

ペダル操作は、『クラッチの繋ぎ』にコツがいりますが（繋ぎめが一瞬）、デイトナやBBなどの岩のような固さ（調節で軽くできるようですが）に比べたら許容範囲です。
ブレーキはプアですが、わかって車間距離をとっていれば。
ペダルOHで、だいぶ感触がシャキッとしました。

爆音は爆音ですが、整備前のバリバリ割れる“騒音”ではなく、野太い“重低音”で、運転してて不快な感じはせず。
排気ガスの匂いもだいーぶ穏やかになりました。以前は目が痛くなるほど。。。

アイドリングも、4hのドライブで、1,000～1,100rpmキープ。水温も80～90℃キープ。
↑↑↑
以前のヒヤヒヤドキドキ、不安感を経験しているだけに、大感激しました。

時計が生きててちょっと嬉しい♪

もちろん、セクシーなフェンダーラインを見ながらの高速走行は、「もう最高」ですｗ
『キャンバー角の調整』をおこなったせいか、直進安定性が増しました。


ただ、最後の大渋滞で、アイドル900rpmまで落ちる素振りがありましたが、、、
↑↑↑
たぶん“ココ”なんですよねー

「完調を維持する」のが難しいんだと思います。
今日キゲン良くても、明日はわからん、というか（;^_^A

高速メインとしても、ICから自宅までで、多少の渋滞や雨は避け得ませんしね。

ま、夏までの数ヶ月間、なんとか調子を維持したいです。

取り急ぎ、
＊100kph以上走行時、路面の凸で、「右リアから擦り音」が（バネがへたってるんでしょうか）
⇒早急に『サスペンションの交換』を

＊早く『センターロックスピンナー』を“トゲトゲ”に換えたい！！
ま、見かけですけど、、、

↑↑↑『ルーバー』が真っ直ぐに♪　橙はフルレストア中のSだそうで
↓↓↓以前はチト歪みが


＊『サイドブレーキのレバー』が心もとない、、、次回なんとか
＊『クーラント漏れ』は様子見（←いつか、要エンジンOH）
＊『ライトの光量』はなんともならんのでしょうか、、、く、暗い、、、

あとは、
＊『トランクのロック』が渋いんで要調整
＊『エアコンプレッサー』を購入せねば
＊『前後カウルの開閉』に慣れる！！ｗ
＊『スイッチ配置・操作』を覚える！！ｗ

いまだにオーバーヘッドコンソールの６つのスイッチが全部わかっていませんｗ
ファンが手動なのでON/OFFを忘れないようにせねば。


ま、変な話、いまから【P400S】との付き合いが始まるような気が、、、

この【美悪女】の尻にひかれないようにガンバリマス。。。