My 2000GTV

ジメジメしてきましたね。そろそろ湿度対策せねば。

最近はメインに【2000GTV】乗っております。エンジンO/H後の『ナラシ運転』を早く消化せねば！！ｗ

年末にO/H復活してから5ヶ月ですが、ようやく1,000㎞。遠出してないのであまり伸びてません。2,000㎞まではガマン(>_<)
むかし家族5人乗せたんですが、家族からはクレームしか来ず、家族旅行で使えないのが､､､


My 2000GTVは、ちょうど4年前に、老舗の『ミラノオート』さんで購入。

【2000】か【1750】か、はたまた【スプリントGT】か、で、迷いましたが、
『フロントグリルの好み』＆『クーラー条件』＆『家族用』＆『お値段』
諸々考え合わせて、【2000GTV】にしました。

4年前の相場は（クーラーなしで）150～200万くらい。いまは少し上がってるのかな？

自分が「クーラー含め夏対策を完璧にしてほしい」「ホイールをクロモドラ」との要望を出したため、クーラーとホイール含む納車整備費に90万近くかかり、込々で200万後半くらいでした。

よくわからないのですが、ミラノオートさんの工夫？により、クーラーを入れてもアイドリングに影響しません。
また、スモールライトを外し、冷却効率を高めている？らしいです。いまのところオーバーヒート含め走行中のトラブルは一度もないです。


初年度登録が『1974年』なので、ディーラー車だと思います。　伊藤忠？かな？

購入時、メーターは『33,000㎞』で、実走行かはわかりませんが、まぁ、D車（日本オーナー）なら有り得る数値かもしれません。

【2000GTV】は、1974年大卒初任給4万位の時代に、『新車価格280万円』
ですから、現在に価値換算（×6）すると、
⇒1,680万円！！

同時期の新車価格で比較すると、
【カレラRS】 780万円　⇒（×6） 4,680万円
【ディノ246GT】 900万円　⇒（×6） 5,400万円
には及ばないまでも、アルファの威厳が詰まった相当の高級車だと思います。

タマ数も多く、街乗りでも扱いやすいので忘れがちですが、フェラーリ同様『高級スポーツカーの扱い』をしてやらんといかんクルマですね。


●サイドブレーキランプが消えない
●長時間乗っていると、左リアから金切音が
という症状が出ているので、オイル交換がてら再入庫予定です。

内外装にヤレは感じますが、あえてそのままでもイイかな？

ゆくゆくは全塗装したいですね。マルーンとかシャンパンゴールドとかシックな色も似合うと思います。