ミウラS　認定証？

こないだLのイベントに出展した関係で、ポロストリコから【miura】の認定証が届きました。
紙一枚の簡単なものですがｗ

ポロストリコは、Fのクラシケみたいな地位を狙っているんでしょうけど、そもそもクラシケ自体にどの程度価値があるのか？いささか懐疑的な自分としては、
「ま、有り難く頂戴しておきますm(__)m」

といったところですｗ

自分は、
「機能（外観含む）＋費用が同じ」なら、「なるべくオリジナル遵守で」
という考えですが、
「走行に支障が出るような『構造的欠陥』を改善したらアウト」
と言われてしまうと､､､


ただ最近、【miura】に限らず、【308】や【A110】などなどに対しても、
「オリジナルにどこまで手を入れてイイものか？」
考えることがあります。

「車なんて、自分の好きなようにしてOK」という“一般論”はさておくとして。


以前、ポロストリコの人に「プラグコードやデスビカバーの『色』が違う～」言われたことがあります。

確かに、『カウンタック用のプラグコード（赤）』にした（お値段半額くらい？だったので）んですが、「え？そこもアウト？？？」と。
↓オリジナルは黒



『外装色』はどうでしょう？　「元色を変えたら価値減」って考えもありますよね。

自分のmiuraは元色『赤』なんですが、個人的には『オレンジ』が第一希望でした。
現状の赤がキレイなんで、いまは変える気はないですが、「もし全塗装する機会と余裕があったら、オレンジにしたい」と思ってます。

逆に、以前は「ENG、『スプリットサンプ（SV）化』したい」　思ってましたが、
最近では「そこまでやったらイカンかな？　クルマが変わってしまうかな」　と。

コンソールの『ボタン類』は、トグル（前期）のほうが好みですが、「まぁそこまでは､､､ボタン（後期）でイイか」と。

本音言えば、「『プアなブレーキ』はなんとかならんか？」思いますが(^_^;A

そこ変えたらmiuraでなくなる気もしますしね～ｗ


他にも、『フュエルポンプ』は？　『ラジエーター』は？　『キルスイッチ』は？　『ウォーターポンプ』は？　『ファンスイッチ』は？　『クーラーコンプレッサー』は？････etc

考えることたくさん(>_<)　ですが、飾り物にしないようにしつつも、貴重な【文化遺産】を預かってるわけですから、上手に楽しく付き合っていこう思います。