308gt4　T/M＆点火系

絶好のドライブシーズンだというのに久方ぶり。今月は決算期で特に忙しく、近場しか乗れていません(T_T)
来月はたくさん乗れ､､､､､､るかな？


◎ギアの入りが悪い（特にバックギア）
◎発進時の息継ぎ
◎オイル交換
のため入庫していた【308gt4】が戻ってまいりました。

簡単に言うと、ギアがmyGTBのようにスコスコ入るように。
バックはもちろん、2速も「グヌッ」とした異物感？がなくなり、安心してギアチェンジできます。
やはり原因は『謎の茶粉』だったようで。

いやー、言うのは簡単ですが、「なんでGTBみたく入らないの？」と数年間の懸案事項でしたから非常に嬉しい。
やっぱギアチェンジが楽しいと、全然違いますよね。


発進時の息継ぎに関してもだいぶ良好に。　谷間なくスッと発進してくれます。

デスビの他、イグニッションコイルやレジスタ？の接続などに手を入れてくれたようですが、主要因は､､､わかりませんｗ　もっと勉強せねば、ですね(^^;A

いろいろやって、「もうENG割るしかないの？？？」とも思っていただけにこれまた嬉しい♪
さっそく高速を200㎞ほど走りましたが、心なし、発進時だけではなく中高回転域でも滑らかになったような。


タイベルのプーリーの錆取り、キャブ調整、オイル交換もろもろ含んで、お値段も納得のプライスｗ
部品代も上乗せナシの原価のみ（普通なんでしょうか？）とのことでアリガタヤm(__)m

◎微量のオイル滲みが2箇所
◎エンジンマウントがヘタッている

とのことでしたので、そちらについてはまた次回。

その前に、早く、
◎左後ろのホイルアーチ部の塗装悪化
に手を入れねば。
画像ではわかりづらいですが、下地がだんだん悪化してきて見た目が(>_<)

いっそのこと全塗装したいんですが､､､けど元色変えると､､､うーん

まぁ、真夏まではガンガン乗って楽しみます♪