クワトロポルテⅤスポーツGTS

こないだ知り合いが、
‘07【マセラティ／クワトロポルテ　スポーツGTS】走行3.8万㎞
を買ったので、祝♪納車＆初♪洗車。

以前マセディーラーの人から、
「‘06以前のセミATは、絶対お奨めしません」
（クレーム苦労したんでしょうねぇｗ）
聞いてたので、トルコンATをお奨め。

＊『トランスアクスル』のセミAT　か
＊『トラブルの心配少ない』トルコンAT　か
は、少し迷い処でしょうけど。

自分的に、「タン内装やウッドパネルに拘りない」のなら、ちょい高いですが、【スポーツGT･S】をお奨め。
＊標準やスポーツGTは、電制ダンパー（スカイフックサス？）
＊スポーツGT･Sだけは、シングルレートダンパーのパッシブサス

ブレーキも、GT･Sだけ、手が入ってます。

相変わらずマセはややこしい(>_<;)ｗ

自分的にも【アシ車】として欲しいくらいで、走行3.8㎞で400万を切ったスポーツGTSなら、大きな値落ちの心配も少ない？！かと。


個体は、1stオーナーの趣味で、真っ黒。

もともと【スポーツGTS】は、『シート』や『パネル』『ホイール』『Fグリル』など、黒基調ですが、この個体は『シートステッチ』すらも黒。

ま、これはこれでヨシ、かと。　乗り手を選ぶ気もしますが。

「マセなんだから、無粋な芳香剤とかヤメとけｗ」　言っときましたがｗｗｗ


試乗させてもらいましたが、これ以上の快適性は、いまの自分には無用ですｗ

逆に、もう少し室内で『音』聴きたい（うるさくてOK）思うほど。

【F430】や【8Cコンペティツォーネ】と同じエンジン採用しているとは思えない遮音性です。
深夜の帰宅もギリOK？？？　ムリ？かなｗ

なつかしいエンジン

どうしてもrpm回したくて、あえてパドルも使いましたが、【8Cコンペ】とは全く異なる仕付けかと。

パドルでの変速にラグを感じましたが、年代もありますし、そういう嗜好で選ぶクルマではないでしょうしね。
ただ、D（AT）モードでも「いま何速か？」は表示してほしかったかな。

同じラグジュアリー系でも、【コンチネンタルGT】などに比べりゃ少し足固めですが、女性乗せても文句言われないくらいの乗り心地ではあり。

「これで彼女ができねば言い訳できな､､､

って、そういう時代でもないんですかね(^_^;A


以前、デザイナーの奥山氏に、
「自分がデザインしたなかで、一番好きなクルマは？」　聞いたところ、
「クワトロポルテ」　とおっしゃってた覚えが。

完成度の高いデザインで、マセを救った名車ですから、末永く大切に乗っていただきたいもんです。

飽きたら安～く譲ってほしい！！(^▽^;)