渋のブログ一覧

行ってまいりました。

348とF355が主役☆ってことで、部下の【348GTB】を誘って。

自分は、前夜に風邪をひいてしまい＆錦織クンのせいで寝不足ｗ　のため、どうするか迷いましたが、なんとか迷惑をかけない程度に回復したため、遅刻ながらも【308gt4】で参加することに。

意外？にも【308】【328】はゼロでしたが、【360】【F430】【F50】や【i8】やランボ、マクラーレンなんかも来てました。


赤黒ツートン＆カーボン＆MTがカッコイイ☆akilamboさんのムルシ♪


もちろん【348】【F355】がメインで、合わせて20台！！くらいは（もっと？）いて、予想以上に盛況でしたね。



エンジンルームまでピカピカ☆kobaさんのF355
見習わねば。。。


幹事のp.mさん、kobaさん、本当にご苦労様でした＆ありがとうございました。
粗品まで準備してもらって感謝感謝感謝でございます！！
また夜会とかあれば、ぜひ誘ってやってくださいm(__)m

他、来場の皆様とも、いろいろお話しさせていただき、楽しかったです♪

部下も、非常に喜んでおりました。
「みんカラ始める」って言ってましたんで、いろいろ教えてやってくださいませm(__)m


しっかし、5月半ばですが、だいぶ暑くなってきましたね。そろそろgt4のクーラーガスとキャブ調整せねば。。。

GWも終わり、そろそろ夏の足音が聞こえてきましたね。

旧車乗りとしてはアタマの痛い時期です(>_<)
昨年は【VQヴォランテ】に活躍してもらいましたが、今年は､､､んー、どーすんべ。。。

だから、ってわけじゃないんですが、友人が「【458spider】手放す」ってんで、その前に一週間だけ458貸してもらうことに。　【VQV】と一時交換。

名車の誉れ高き？【458】を、一度経験しておきたく。。。

パワーウェイトレシオ/2.5！！のモンスター

ビアンコ●●●？わかりません､､､パールがかった白でイイ色です♪


ま、一週間乗って何わかる　ってわけもないですが、【VQV】との比較でいえば、
「やっぱ“スポーツカー”だな」と。

『アクセル』や『ステアリング』のシビアさ、というか、シャープさが楽しかったです。
ドライバーの微妙な動作に細かく反応してくれる、というか。両手でしっかり運転したくなります。

アクセルスロットルも、VQVが10段階だとすると、100段階に分かれてるような？

スペックだけみたら似たようなもんなんですが。印象はぜんぜん違いますね。

デイトナシートに黄ステッチ

『内装』はさすが、ですね。

『コーナリング』は、むろん限界にはほど遠い領域ながら、「安定感スゲーな。。。」と。
素人評ですが、このコーナーの安心感は【カレラGT】以来かも。　ムチャ速いのにまったく怖くない。　淡々とオンザレール。
【A110】や【ジュリア】みたく興奮はしませんが、自分が運転上手くなった気がしますｗｗｗ

『7DCT』も予想以上。下道50㎞程度で、7速までポンポンポンッと。

「オイオイ、早くシフトアップし過ぎだろーよｗ」　思いましたが、徐行6速1,000rpmでも一切グズらず。

聞けば、18万㎞！？クラッチ交換せず！！に走ってる458もあるようで。
【初代VQ】で渋滞に怯えていたのが遠い昔のことのようですｗ　1～2万㎞でクラッチ交換とかザラでしたからｗ

あとVQVと違うのが、『オープン時の風の巻き込み』の少なさ。　リアウィンドウのおかげなのかな？　高速でもオープンできますね。


逆に慣れなかったのは、『ウィンカーボタン』。　わずか一週間では、『レバー』を探す癖が抜けませんでしたｗ

真ん中にタコメーター。ここだけはアナログ針なのが嬉しい。

あと、『音』はVQVのほうが自分好みかな？　ま、7,000rpm以上回してないので、そこはわかりませんけど､､､


ま、GT寄りのアストンとは、明らかにクルマの指向が異なるので、比較自体ナンセンスですが、サーキットなら458でしょうね。
秘かに一番違う！！思ったのは、『リセールの高さ』でしたけどｗｗｗ

短い体験でしたが、ちょっと【スペチアーレ】に乗ってみたくなりましたo(^-^)o

先週、河口湖方面まで、【308GTB】で、ぶらりツーリング。

天気イマイチで富士山見えませんでしたが、ほうとうは旨かったです。



道も空いていてなかなか。また行こうかと。


その帰り道に、目黒川の花見でも････思いましたが、あまりの混雑ぶりに、車中から花見て退散。



また先日は『ヒストリックカーミーティングin仙台』行ってきました。
実家が仙台なもんで、家族と帰省がてら。


ホントは、自分も参加したかったんですが、気付いたら申し込みの締め切り過ぎてました､､､


家族と一緒で、新幹線の時間も近かったんで、サラッと見学のみ。

BERLINETT乗りさん、挨拶できずスイマセン～(>_<)

ロールス？

レディネイル！


来週末の『ノスタルジックカーフィスティバル長野』には、なんとか自分のクルマで行きたいな、と。

5年前、【308GTB】のキャブを探しに探して、半分個人売買みたいなカタチで購入。
当時は今ほど、ファイバーもスチールも価格差なく、自分もあまり拘りなかったんですが、たまたまそこにあったのがファイバーでした。
もともと、RSディノさんのメカだった方が所有しており、そこからドイツに渡り、前オーナーさんが日本に持ってきたというタマです。

Chasis#19081　です。

【308GTB fiber】 Chasis#18677～#21289（奇数のみ使用）
とすれば、『202台目』

ただ、
【365GT/4BB】 Chasis#17185～#19445
の最終生産年と重なるので、BBの割り当てを差し引くと、『150～180台目』くらいですかね？
ｆiberは総712台ですから、初期のほうですね。

購入以来、
●リトラ片目現象修理×ｎやライト光量アップ
●ドアロック部や窓の不具合修理
みたいなことから始まり､､､

冷却系
●ラジエーター作成やWホース類など水回り対策
●サーモスタット交換やファンスイッチ手動化
機関系
●キャブの清掃・調整×？回
●プラグコード交換×２
●エンジンフルO/H


足回り系
●ハンドルボックス交換
●ブッシュ類やサスペンションなど足回り総交換
●ブレーキO/H


などなどなどなど、、、一通りやりました(^_^;A

路上トラブルは、幸いにして「夏場に水温上がって冷えるの待った」くらいですが、結局、当時の車体購入分のお金がかかりました（T_T;）
（ちなみに、整備費トータル1,000位？かと。400位はエンジンO/H関連ですけど）

が、最後にもう一回、キャブとアライメントの調整をガッツリやって、

苦節5年。

ようやく『本来の308GTB』（に近い状態）になってきたのではないか？！と。


････なーんて、新車時を知らないので、推測なんですがねｗｗｗ

セルを回し、アクセル軽～く乗せる程度で、冷間時でも一発始動。
きしみ音や異音が全くしない。手放しで真っ直ぐ走る。ステアに遊びなくシビアに反応する。狙い通りに曲がる。クラッチがスコスコ入る。低回転時も一切グズらない。跳ねるように発進する。踏めば瞬時に息継ぎなしで加速する。

すべて、「新車なら当然のこと」　なんでしょうがｗ

いまはGTBで遠出したくて仕方ないです。
レスポンス良くなった分、下道のSTOP＆GOじゃ、ストレスたまってたまって､､､


そろそろ、『内外装』をピカピカにしたいな、とも思いますが、総剥離塗装は時間かかるし、しばらく走りを楽しみます。
夏まであとわずか(((>_<)ですからｗ

こないだ、マクラーレンやらランボやら、ちょっとクルマに詳しい尾根遺産たちと話をしておりまして、

【458】　「超カッコイイ！！！乗りたーい♡」

↓
【F430】　「うん、カッコイイね！！」


で、
【360】
↓
【F355】
↓
・
・
【308】
という人気順に、ちょっとショックを受けている渋でございます___orz
いや、458や430もカッコイイですよ？　けど､､､308も､､､


まー、まー、シロートにはわかりませんよね？！(T＿T)　この美しさは。

CADなどではなく、人の手でしか書けないライン、彫刻のような造形美。
余計な線や面など一切ない、エンジニアとカロッツェリアの見事な融合。

アートですよアート。
10年20年経っても飽きのこない、もはやエロスですよ。



････イヤー､､､どうも「俺のほうがおかしい？」のか？？？

最近、自分の趣味に自信喪失気味ですｗ

世間一般的に、明らかに自分はマイノリティのようなんです。。。

ルックスにおいて、「新しいから嫌い　古いから好き」ってのは全くないつもりなんですがねー
むしろ、「新車はデザインが不自由で可哀想だなー、仕方ないけどなんとかならんかなー」思いはしますが。


見栄張りたいから買う　ってのはないんですが（イヤ、多少？はありますがｗ）、
あまりの『458人気』ぶり！
に、【VQV】売って、【458スペチアーレ】やら【650S】やら【RRレイス】買ったろうか？！　とすらｗｗｗ


【ポルシェ928】を尾根遺産に見せた反応　「お尻だね」

【E24アルピナ】を尾根遺産に見せた反応　「へー」

【デルタ】を尾根遺産に見せた反応　「････ヤだ」

でした___orz