渋のブログ一覧

アヴェンタドール試乗してきました。

旧車が多い自分ですが、懐古主義というわけではないです。

ミウラで行こう思いましたが、高速の渋滞ぶり見て、無難にマスタングにて。


まず、ルックス。

単純に「カッコイイ」の一言。　vs【フェラーリ／F12】　ココは圧勝では？

特に、リアがカッコイイ。ちょっとハデですが。

ランボは全般的に、フロント（顔）以上に、ルーフ～リア（後ろ姿）が良いクルマが多い気が。
ミウラしかり、LP400しかり、ディアブロしかり。
400GTなども、後ろ姿は「おっ？」と思えたり、、、


意外だった？のは、内装やパネル・SW類。
ココは、ハッキリと「フェラーリの勝ち」に思えました。
写真ではそこまで思えなかったんですが、、、乗ってしまうと色気や質感が、、、特にエアコン吹き出し口とか。
センターコンソールとかも、標準でカーボンならんかったのかな？　4000万超なんだから、、、手アカが目立つのは、、、

頑張った感はあるんですが、やはりココは、イタリアのセンスあってこそなのかな、と。
近い内に『カーボンのコンソールパネル』が出る気がします。


せっかくなんで、色やオプションなどについて色々質問。

自分はオレンジ一択ですが、2色（濃いオレンジ→よく見かける新色と、普通のオレンジ）あるようで。＋45万円。
自分はやはり、ミウラに多い、普通のオレンジですかね。見たことないと言われましたがｗ　不人気なのかな？似合うと思うんですが。
ホイル黒、キャリパー橙、内装コンビ、その他少々で、＋150万円弱。

人気オプションは、ガラスルーバー＋エンジンカーボンパネルらしいですが、これで100万円超。
自分的には、ミウラの黒いルーバーが好きなんで、ガラスにせんでもいいかな、、、

って、買うわけじゃないけど、こう、選んでいるときが一番楽しいｗｗｗ


で、試乗。　速さはわかってますが、、、一番の注目は、リフトアップ機能。これは絶対イイ。
スポーツカー乗ってて一番のストレスは、『段差』なので。
しかも、走ってると自動的に戻っていく！という優れモノ。

また、2013年モデルからは、低速時12気筒→6気筒にECO切替可能とか。凄い。

当然ですが、ACにPWにPSに何から何まで付いて、1500㎏台！？
同じ12気筒でも、ヴァンキッシュは2トンあったんですが･････現代の技術は凄いですね。

運転は全般的に、やはりラク。全てがラク。
売ってしまった8Cより、室内うるさくないし、乗り心地も全然イイ。
アイドリング音も、このくらいなら怒られない？？？思う。
後方視界も、サイドミラーがこれだけ見やすければ十分でしょう。
車幅が2m超という以外はストレスないかな、、、


、、、ただ、なんだろう、この物足りなさは、、、「乗らなければ良かった」とすら思えてしまった。

誰かがレビューしてましたが、室内が静かすぎる気が。もう少し刺激を取り入れても。

まぁココは好き好きですけどね。


帰り道。
マスタングでドドドッと走りながら、やっぱ多少うるさくても、自分はコッチでイイかなとｗ

こっちの後ろ姿も負けてない、はず････？