渋のブログ一覧

水温が上がり気味のため整備に出していた　【308GTB】　を受け取りに、お世話になっている『RSディノ』さんまで。
※基本的に308は水温安定するFです。念のため。キチンと整備していれば、、、


自分は、コーンズさんなどのお世話になったことがないので比較はできませんが、ディノさんは、Fの生き字引ともいえる有名な切替さんが細か～く親切に説明してくれるお店です。ときどき話が止まらなくなる時もｗ

切替さんの　【365BB】は、現在20万km超とのこと。25万?だったっけかな？
どっちにせよ凄い。
大先輩の経験談、アドバイスは非常に有り難いです。


水温上昇の主要な原因は、ラジエーターの不良でした。

ラジエーターを新規で製作してもらい、電動ファンの回りも悪かったので交換。

それでも2℃ほど高いとのことで、サーモスタットも交換→ようやく正常値に。

ついでにタイヤも純正に変更。
以前はチョイ小さめのタイヤ履いていて、見た目は良かったんですが、さすがに段差がキツくて････交換したら、だいーぶラクになりました。


その他諸々整備してもらい、久々に【308】乗って帰路につく、、、

「や～っぱ308はエエのぅ～」････シミジミ


こないだ乗った【612】もラクで良いですが、やはり、“幸せ度”　が違う感じｗ

ENG音も、新しいF、ランボ、アストン、アルファ、、、それぞれに良さがありますが、また違った良さが。
まるで“生きている”ような。　常に一定、ではなく、様々な声が聞こえる感じです。



前回は、キャブO/Hしたので、残りは、

・ハンドルボックス交換
・ENGヘッドO/HもしくはENGフルO/H
・シャシー補強
・ブッシュ交換
・塗装関連
などなど。

切替さんと話していて、308もそろそろ【Dino】などと同様、『ヴィンテージ』の年齢に入ってきたかな、と。
俺のは‘76なので、もうすぐ40歳ですからね････
現状でそこまで問題があるわけではないのですが、いずれはフルO/Hやってあげたい年齢ですね。

ま、先立つモノが相当額必要なわけですがｗ

【308】はその価値があるクルマと思います。