渋のブログ一覧

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お気付きの方も多いと思いますが、お目当ては、

・水平対向6気筒DOHC3.3リッターNAエンジン『EG33』は240psを発揮
・可変トルク分配型『VTD-AWD』は、当時BNR32のアテーサET-Sを凌ぐともいわれ
・元戦闘機メーカーらしく、Cd値0.29は同時期のNSXの0.31以上
・最初期のVer-Lに関しては、世界初？の『電動4WS』を採用
・ガラスを多用した流麗なデザインは、ジウジアーロ率いるイタルデザイン
・時代はバブル絶頂期、コスト度外視ともいえる徹底的な作り込みが施られ
・『三大バブル車』として【BNR32】【NSX】と並び称される、、、

････ハイ、全部『ネットからの受け売り』ですがｗ

隠れた？名車【スバル／アルシオーネSVX】です。

もちろん存在は知ってましたが、コレ『5人乗り！！』だったんですね！！　ずっと4人乗りかと。

めったに見ないクルマですが、お伺いした川越の『K-staff』さんには、十台くらい？のSVXが。これだけのSVXが揃っているのは日本唯一では。
GT-R＆SVX専門店って感じのお店で、社長さんがお相手してくれました。

さっそく、気乗りしてない『カミさま』にお目通しを願います。

「ほら、ご所望の右ハンドルのATだよ！！（これ以上求めることないでしょ？！）」
「ほら、アリスト（初代）好きだったろ？　同じデザイナーなんだよ？　綺麗だね～」
「ほら、レガシーも好きじゃん？　同じ水平対向エンジンといってね、、、」
「ほら、国産だし、維持も簡単だよ、きっと！！（･････ﾀﾌﾞﾝ）」
「ほら、白もいいけど、青とかワインレッドも似合うよね～」

稟議さえ通しちゃえばOKとばかりに、都合の悪いことは大きな声では言いませんｗｗｗ

すると、意外と機嫌良さげに、

「まあ確かにキレイだね」

････よ、よっしゃーーー！！！

「でも、これ、『2ドア』じゃん」


････あ、バレた。。。

「い、いや、けどさ（汗）、こうしてシート倒せばラクラク、、、

「えー、やだ、メンドくさい」

いろいろ取り繕うも、もうそこからは、いつもの無関心モードにorz


あー、、、やっぱ『2ドア』ダメですかあ、、、うすうす感じてはいたんですが
そんなん乗っちゃえば、『慣れ』の問題だと思うんですがねー

興味をなくしたカミさまは放置して、自分はひたすら社長さんとクルマ談義。

70sのスーパーカーブームの生話など、貴重な体験談を聞かせていただきました。

ま、まだ勝負は始まったばかり？ですので、少しづつカミさまを啓蒙していこうと思いますｗ