渋のブログ一覧

●各部オイル漏れ（オイルクーラーホース、クラッチハウジング）
●クーラント漏れ（インテークマニホールド）
●ガソリンにじみ（キャブ）
●バッテリー交換
などのため、整備に出していた【308GT4】が、4ヶ月ぶりに戻ってきました！！

ホントはもう少し早く上がる予定だったんですが、デスビのポイントのギャップ調整するパーツが、発注してもいつまでも納品されず、、、（欠品？）

「ま、いままでもナシで乗ってたわけで････」ということで、取り急ぎそこは次回の課題としました。

これまで、
●スピードメーター不動
●アクセルワイヤー切れ
●フューズボックス割れ
など、マイナートラブルがちょこちょこあったため、納車からあまりロングドライブできてませんので、いまのうちにたくさん乗りたいです。


久しぶりにGT4乗ると、GTBとの差がより強く感じられて面白いです。

GTBに比べ、高さはプラス6cm、長さはプラス12cm、幅はプラス7cm程度。

それでいて4座（リアトランク付き）ということで、様々な制約があるなかで、「よくこの美しさを、、、」と思います。

逆にピニンだと生まれなかった美しさかもしれませんね。



特にインパネは、Fで一番好きかも。


････と思ったら、

●オドメーターが不動に！！（速度針は動きます）

ま、ドンマイです　････つか、再入院させたくない！！ｗｗｗ

＞＞＞前回の続き
お気付きの方も多いと思いますが、お目当ては、

・水平対向6気筒DOHC3.3リッターNAエンジン『EG33』は240psを発揮
・可変トルク分配型『VTD-AWD』は、当時BNR32のアテーサET-Sを凌ぐともいわれ
・元戦闘機メーカーらしく、Cd値0.29は同時期のNSXの0.31以上
・最初期のVer-Lに関しては、世界初？の『電動4WS』を採用
・ガラスを多用した流麗なデザインは、ジウジアーロ率いるイタルデザイン
・時代はバブル絶頂期、コスト度外視ともいえる徹底的な作り込みが施られ
・『三大バブル車』として【BNR32】【NSX】と並び称される、、、

････ハイ、全部『ネットからの受け売り』ですがｗ

隠れた？名車【スバル／アルシオーネSVX】です。

もちろん存在は知ってましたが、コレ『5人乗り！！』だったんですね！！　ずっと4人乗りかと。

めったに見ないクルマですが、お伺いした川越の『K-staff』さんには、十台くらい？のSVXが。これだけのSVXが揃っているのは日本唯一では。
GT-R＆SVX専門店って感じのお店で、社長さんがお相手してくれました。

さっそく、気乗りしてない『カミさま』にお目通しを願います。

「ほら、ご所望の右ハンドルのATだよ！！（これ以上求めることないでしょ？！）」
「ほら、アリスト（初代）好きだったろ？　同じデザイナーなんだよ？　綺麗だね～」
「ほら、レガシーも好きじゃん？　同じ水平対向エンジンといってね、、、」
「ほら、国産だし、維持も簡単だよ、きっと！！（･････ﾀﾌﾞﾝ）」
「ほら、白もいいけど、青とかワインレッドも似合うよね～」

稟議さえ通しちゃえばOKとばかりに、都合の悪いことは大きな声では言いませんｗｗｗ

すると、意外と機嫌良さげに、

「まあ確かにキレイだね」

････よ、よっしゃーーー！！！

「でも、これ、『2ドア』じゃん」


････あ、バレた。。。

「い、いや、けどさ（汗）、こうしてシート倒せばラクラク、、、

「えー、やだ、メンドくさい」

いろいろ取り繕うも、もうそこからは、いつもの無関心モードにorz


あー、、、やっぱ『2ドア』ダメですかあ、、、うすうす感じてはいたんですが
そんなん乗っちゃえば、『慣れ』の問題だと思うんですがねー

興味をなくしたカミさまは放置して、自分はひたすら社長さんとクルマ談義。

70sのスーパーカーブームの生話など、貴重な体験談を聞かせていただきました。

ま、まだ勝負は始まったばかり？ですので、少しづつカミさまを啓蒙していこうと思いますｗ

『家族クルマ』探しで、「ん、コレは！？」というクルマがあったため、カミさん連れて川越までいってまいりました。

道中ちょい時間があったため、『VW西大●店』さんで道草を。

道草のネタは↓↓↓

【ゴルフR】
バリバリの新車です。お値段530万円！！


2リッター直4シングルターボAWDで最高馬力280ps、ゼロヒャク4.9秒？！
それでいて、アイドリングストップ付きで、燃費はリッター14.4！？

車重1500は、AWDかつ快適装備一式ついてること考えると優秀では。

全幅1800は、カミさんには広めですが、ま、許容範囲。


････ハイ、単なるひやかしですｗｗｗ　（ディーラーさん、スイマセン汗）

なにせ、６Rと７Rの違いもわかっていませんので、、、お値段聞いてビックリｗ

ボンネットのライン外側が下がっている（凸型）が７で、上がっている（凹型）が６なんですね。


せっかくなんで試乗させてもらいました

が、雑誌のレビュー同様、「すごい快適で万能な優等生」　としかｗ

つか、６Rも７Rもほとんど同じ雑誌レビューな気がｗ　たぶん８Rも？ｗ

自分としても、限られた時間でしたが、
シートやペダルフィールは最初からしっくりきましたし、
急停止にグラつき一つないシャシーやブレーキも、
繋ぎを一切感じさせず、アクセルの踏み方次第では6,000rpmまでグワッと上がる（レースモード）賢いATミッションも、
ディーラーの雰囲気やフロントの対応も、

「すべて不満ナシ！！」　でした。

むしろ、優秀すぎて、「この優秀な電子機能たちは10年先まで生きていてくれるのか？」心配になるほどｗ

個人的に最大のネックだった『地味目な内装』も、少しづつ許容範囲に。

ただ、ただ、ただ、『お値段』！！がｗ
（しかも、Rだけローン金利1.99％⇒3.79％だそうで）

６Rの中古や競合との差額を考えてしまうと、、、

きっと７Rは、『真のゴルフ乗り』が選ぶクルマなんだと思います。

また、【R400】みたいなキレた車も控えているようですが、だいーぶ期待できるのではないでしょうか？


で、美味しいコーヒーをいただいたあとは（VW西●宮店さん有り難うございましたm(_ _)m）、目的地まで。

本命はコレ↓↓↓


＞＞＞長くなったんで続きます

あけましておめでとうござい、、、でもありませんね、もはやｗ

先日の連休、長男と浜名湖までVQVでロングドライブに。

途中、「幌が完全に閉まらなくなる！！」　というトラブルもありましたｗ
が、なんとか無事修復し、温泉入ったりボート乗ったりイチゴ狩りしたり、で、それはそれで良かったんですが、、、

旅行先を決める際に、

「四駆なら寒いところもいけるのにねー、“四駆”にしようよ」
という、『カミさまの一声』が　････た、確かに！！

ということで、家族クルマ探しの条件に
◎AWD
が追加されてしまいましたｗ　ま、「絶対」というほどではないんでしょうが。

というわけで、これまで自分のなかであたためていた、
【ボルボ850Rエステート】
【プジョー306Xsi】
【アルピナB3ツーリング（E36）】
【ルノーメガーヌエステート】
【シトロエンXm】
････
などなどが、ぜーんぶ白紙に戻されることに（泣

（ちなみに、【いすゞピアッツァネロ】は、当然のごとく4人乗りでした。残念。）

【850Rエステート】　→　【V70R】
【アルピナB3（E36）】　→　【E46】
にすれば、AWD仕様のタマも、ほんの少しあるようですが、、、

「アルピナにAWD」ってどうなんですかね？　ちょい違和感あるんですが。

つかなんで【850Rエステート】にAWD仕様がないんでしょうかねー

つか、【ルノーキャプチャー】SUVなのにAWD仕様がない？　って、、、ルノーらしい？思い切りではありますけどｗ


ま、AWDといえば【アウディ】？なんでしょうか

最近のアウディあまり詳しくないんですが、、、なら【スバル】かなー

････もーメンドくさくなってきたんで、

『趣味オンリー』で　“禁断”　の、

【アルファ164Q4】

【ランチアデルタインテグラーレ】

いったろーか！？ともｗｗｗ
あ、デルタはMTか、、、で、新しいデルタはAWDではない、と、、、うーむ。。。


【初代フォレスター】か【アルファ159Q4】あたりに落ち着く気もしますが、まぁノンビリ？探していきます。