渋のブログ一覧

9月の話ですが、6月に『キャブ調整』や『内装リペア』に出していた【308GTB】が戻ってきました。

代わりに、Spメーター不動となった【308gt4】を入庫。
んで10月に『メーター交換』して戻ってきました。

久々の揃い踏みｗ

ホイルベースの差がわかります


gt4は、かれこれこれで『四代目のSpメーター』ですｗ

他のクルマではメーター交換一回もないんですが、巡り合わせというか相性というか､､､
ま、こればかりは「神に祈るしかない」ですねｗ

ピンボケしてますが､､､やっぱこのインパネ、エエなぁ。。。

【308GTB】のほうは、
・Aピラー周辺の配線類を整理して

・運転席側の内張りを張り替えました

あんま変わってなく見えますがｗ

なにより、キャブ調整してもらった【308GTB】は爽快そのもの。

【ミウラ】の豪快さと、【A110】の軽快さの、“ちょうど中間？”　という感じでしょうか。

二台と違って、『クーラー』がある利便性も嬉しいです。

ドライサンプゆえ　なのか？　ラジエーターやファンに手を入れたおかげ　なのか？
ウェットサンプの【gt4】より水温・油温が上がりにくく、長時間下道でもグズりにくいのも嬉しいです。


あとは、
・スペアタイヤを外さずCTEK繋げるようにしたい
・リアエンブレムが汚いので替えたい
・フロントグリルにちょい歪みあるので替えたい
・シートベルトがノンオリジナルなので替えたい
・サイドマーカーが　　〃
・テールランプが　　〃
・灰皿ないので欲しい
・スピーカーを直したい
ですねｗｗｗ

・下地ファイバーから全塗装！！（3年待ち？）
は､､､いつになることやらです

＞＞＞続き
最近、スーパーカーを見過ぎて、あまり驚かなくなってきました。。。完全、感覚がマヒしてますねｗｗｗ

諸先輩方のお話を伺っていると、世の中には、「ミウラSVを●台持ってる」とか、「ガレージに50台ある」とか、すごいカーマニアやコレクターのかたがいるようで。

ま、世界に広げたら、これまた“ケタ外れ”の方々がいるんでしょうけど。

「自分、ちょっとクルマに金かけすぎか？」
思っていましたが、
「自分など、まだまだ甘いな」
と、変に勇気づけ？られましたｗｗｗ

ま、Lに関して言えば、いまでこそ値が高騰してますが、一昔（10年20年）前は500万位のタマもゴロゴロしてたわけで。当時複数台買われていても、そこまで不思議ではないんですが。

その他、“あぶらぎった話ｗ”　も、たくさんお聞きしましたがｗｗｗ


ま、Lのオーナー層は、単純にクルマ好きな方々が多く、
【ヘッドライトの凹凸具合】やら、

どちらもキャレロですが、おそらく、こんもりしてるコチラ↑↑↑がオリジナルかと


【モール】やら、いろいろミウラ見比べ。
わかりづらいですが、P400（前列）はモールが黒。　S（後列）からメッキ。


【サイドフィン】やら、

↑↑↑フィンが黒いのがオリジナル。


【ボタン／SW類の位置】や【フレームの補強具合】なんかは、個体差ありすぎて、どれがオリジナルなのか、(@_@;)？？？
50年の間で、いろんな手が入ってますからね。

【パワーウィンドウSW】
Sからパワーウィンドウですが、SWの形状が年代で違います。
S後期からSVは、↓↓↓『枠ナシの完全プラスチックSW』（見栄えはイマイチ､､､）になります。

自分のSW位置に【カーステレオ】が付いてる（SWは上部に移動）個体もありました。

【ラジオアンテナ】　これはオリジナル？でしょうね。

【ダミーアンテナ】　myミウラにも付いてますが、これはノンオリジナル。

これは、オーナーの好き好きでしょうが、「●●専用miura」みたいな感じ？ｗ

【リアカウルのロック部接点センサ】
気にしてませんでしたが、myミウラだけ、カウルロック部に『謎のプッシュ式接点センサ』が付いています。

普通は↓↓↓ロック部には何も付いてません。


カウルが開いたらランプ点く？のか？､､､ってどこも光らないですが。。。

【リアナンバー灯】





素材、設置位置、全部ビミョーな差があって､､､正解はわかりませんｗ
SVだけは全然違うので丸わかり。


↓↓↓このエンブレム（極初期）が超貴重だそうで。少し“牛が痩せて”いる？


その他、書き切れないネタ多数でした。
前夜祭での上原社長とか､､､（ry


肝心のmyミウラの調子については、絶好調です。　当日も余裕の自走にて。グズる様子すらなく。

････が！！
そちらについてはまた今度､､､

初めて『魔法陣ミュージアム』行ってまいりました。

『ミウラ50周年＆フェルッツォ生誕100周年』の集会で。

もともと魔法陣に在るタマも含め、
【ミウラ】7台？＆【カウンタック】8台？

【LP400】だけで3台！！　んー、カッコイイ♪

【400GT】

初めてマジマジと見させていただきましたが、「いやー、イイ！！」ですねー
高級かつ優雅で挑戦的なGTカー。自分の中では、「LらしいL」です。
【350GT】と並べると、ちょっと顔つきが異なります。

総224台。いつの間にやら手の届かないクルマになってしまいましたが。。。5年前が懐かしい…T_T…

『トゥーリング繋がり』ということで、ボディワーク全般に、大好きな【DB5】のテイストを感じます。

Aピラーの湾曲具合がなんとも､､､

浦和料金所にて待ち合わせしていると、ポリスメンに絡まれ､､､

「これ何㏄なんですか？」　って、単なるクルマ好きかいっｗｗｗ


主役ではありませんでしたが、馬もチラホラ。
『Dream Auto』さんから【275GTB】　3億5000万くらい？　イイ音してましたわ♪

【デイトナ】と比べると小っちゃ！

変わり種では、なんと、【Jota】！？もｗ　凝ってますねー


大々的ではなく、オーナーさんだけでノンビリ集まる感じでしたが、ゆえに「濃いぃぃぃ」人たちばかりｗ
「濃いぃぃぃ」お話を聞かせていただきましたｗｗｗ


が！！　続きはまた今度