渋のブログ一覧

絶好のドライブシーズンだというのに久方ぶり。今月は決算期で特に忙しく、近場しか乗れていません(T_T)
来月はたくさん乗れ､､､､､､るかな？


◎ギアの入りが悪い（特にバックギア）
◎発進時の息継ぎ
◎オイル交換
のため入庫していた【308gt4】が戻ってまいりました。

簡単に言うと、ギアがmyGTBのようにスコスコ入るように。
バックはもちろん、2速も「グヌッ」とした異物感？がなくなり、安心してギアチェンジできます。
やはり原因は『謎の茶粉』だったようで。

いやー、言うのは簡単ですが、「なんでGTBみたく入らないの？」と数年間の懸案事項でしたから非常に嬉しい。
やっぱギアチェンジが楽しいと、全然違いますよね。


発進時の息継ぎに関してもだいぶ良好に。　谷間なくスッと発進してくれます。

デスビの他、イグニッションコイルやレジスタ？の接続などに手を入れてくれたようですが、主要因は､､､わかりませんｗ　もっと勉強せねば、ですね(^^;A

いろいろやって、「もうENG割るしかないの？？？」とも思っていただけにこれまた嬉しい♪
さっそく高速を200㎞ほど走りましたが、心なし、発進時だけではなく中高回転域でも滑らかになったような。


タイベルのプーリーの錆取り、キャブ調整、オイル交換もろもろ含んで、お値段も納得のプライスｗ
部品代も上乗せナシの原価のみ（普通なんでしょうか？）とのことでアリガタヤm(__)m

◎微量のオイル滲みが2箇所
◎エンジンマウントがヘタッている

とのことでしたので、そちらについてはまた次回。

その前に、早く、
◎左後ろのホイルアーチ部の塗装悪化
に手を入れねば。
画像ではわかりづらいですが、下地がだんだん悪化してきて見た目が(>_<)

いっそのこと全塗装したいんですが､､､けど元色変えると､､､うーん

まぁ、真夏まではガンガン乗って楽しみます♪

◎ギアの入りが悪い（特にバックギア）
◎発進時の息継ぎ
◎オイル交換

のため、【308gt4】を主治医のところに入庫。

ソッコーでバラしてくれました。

うーん、壮観(*^o^*)


バックギアの入りが悪い原因は、この溜まった茶粉。（左から二番目）

名前はなんと呼べばいいのかわかりませんが、ギアチェンジで移動するべきパーツ（左端）が、茶粉のせいで移動しきれていなかった様子。


その他、過去に無理やり外したせいでオイルパンの内壁（左下）が歪んでいたり、

シャフトにラバーブーツではなくスポンジが巻かれていたりとか、部分部分に、昔の無知識なメンテの痕が。

この真ん中の穴を通る短いシャフトは使えなくなっていたため、研磨して再生中。


実物で説明してくれましたが、実物を見ながらだと、理解もしやすくて良いですね。

同時に、あまりのパーツの多さ・細かさに「俺にゃムリ(>_<)！！」と諦観も。

思えば自分、『ガンプラ』とかも苦手でしたからｗｗｗ　向き不向きってのがあるんでしょうね。


モノホンのレーシングカーや世界数台のスーパーカー、ヒットラーが乗ってたような戦前のヴィンテージなどなども入庫していますが、“プロの凄み”を感じました。

息子が大きくなったら修行に出したいくらいｗ　きっと食うには困らない？ｗｗｗ

こないだLのイベントに出展した関係で、ポロストリコから【miura】の認定証が届きました。
紙一枚の簡単なものですがｗ

ポロストリコは、Fのクラシケみたいな地位を狙っているんでしょうけど、そもそもクラシケ自体にどの程度価値があるのか？いささか懐疑的な自分としては、
「ま、有り難く頂戴しておきますm(__)m」

といったところですｗ

自分は、
「機能（外観含む）＋費用が同じ」なら、「なるべくオリジナル遵守で」
という考えですが、
「走行に支障が出るような『構造的欠陥』を改善したらアウト」
と言われてしまうと､､､


ただ最近、【miura】に限らず、【308】や【A110】などなどに対しても、
「オリジナルにどこまで手を入れてイイものか？」
考えることがあります。

「車なんて、自分の好きなようにしてOK」という“一般論”はさておくとして。


以前、ポロストリコの人に「プラグコードやデスビカバーの『色』が違う～」言われたことがあります。

確かに、『カウンタック用のプラグコード（赤）』にした（お値段半額くらい？だったので）んですが、「え？そこもアウト？？？」と。
↓オリジナルは黒



『外装色』はどうでしょう？　「元色を変えたら価値減」って考えもありますよね。

自分のmiuraは元色『赤』なんですが、個人的には『オレンジ』が第一希望でした。
現状の赤がキレイなんで、いまは変える気はないですが、「もし全塗装する機会と余裕があったら、オレンジにしたい」と思ってます。

逆に、以前は「ENG、『スプリットサンプ（SV）化』したい」　思ってましたが、
最近では「そこまでやったらイカンかな？　クルマが変わってしまうかな」　と。

コンソールの『ボタン類』は、トグル（前期）のほうが好みですが、「まぁそこまでは､､､ボタン（後期）でイイか」と。

本音言えば、「『プアなブレーキ』はなんとかならんか？」思いますが(^_^;A

そこ変えたらmiuraでなくなる気もしますしね～ｗ


他にも、『フュエルポンプ』は？　『ラジエーター』は？　『キルスイッチ』は？　『ウォーターポンプ』は？　『ファンスイッチ』は？　『クーラーコンプレッサー』は？････etc

考えることたくさん(>_<)　ですが、飾り物にしないようにしつつも、貴重な【文化遺産】を預かってるわけですから、上手に楽しく付き合っていこう思います。

インフル流行ってますねー　バンバン学級閉鎖してますが､､､
自分も39℃の熱出してブッ倒れてましたが、なんとか回復いたしました。


最近、会社近くに、新しい駐車場を借りました。
仕事終わりに飲みニケーションが多く、コインパーキング代もバカにならないので。


【A110】がウィーーーンと。　いつぞやのロボット基地みたいでカッコイイ？ｗ


駅徒歩10分、地下駐車場、24h監視カメラ付きで、月15,000円。
都内在住の人からしたら夢のような値段では？

なにより、「24h『音』を気にせず出入り可能」 ってのが嬉しいです。

ま、myガレージも、そんな気にせずに済むんですが、一応裏手に民家があるんでAM3頃だと､､､


んで、気ままにA110で深夜ドライブに。

一応こんなもん↓も積んで。

A110だとバイパス走っても面白くないので、クルマ通りの少ない小道を選んでしまいます(^_^;)

････が、この季節、『夜道の凍結』だけは気をつけましょう～　こないだウチの社員もスベりましたんで､､､


たまーに夜乗ると、
「メーター類がバックライト切れてて見えない(>_<;)」
ってことを思い出しますｗ　スマホライトで水温計や燃料計を照らしつつ､､､

内装と併せて、いつか手を入れたいですね。

こないだ久方ぶりに【ミウラS】動かし、佐野アウトレットまで買い物に。

1ヶ月半ぶりなんでチト不安でしたが、ENG一発始動で、ひとまず「ホッ」と


････してたら、ENGルームから煙がモクモクと(XoX)

「え、えっ、えっっっ」
焦ってリアカウル開けると、前バンク下部のほうから白煙がモワモワーッと。。。


ま、暖機して5分くらいしか経ってませんし、臭いで『LLCの蒸気』わかったんで、しばらく放置。

軽く水漏れしてて、エキゾーストパイプの『耐熱バンテージ』↓↓↓に水が染みる


ってことはわかっていたんですが、冬場でクリアランスが広がって漏れ量が増えた？のと、1ヶ月半の間に染み量が増えた？のかと。

ガレージ床の水漏れ量はさほどではないので、LLCを補充し、ガレージ近郊をドライブ。

10分ほど走行したところ、蒸気も止まりました。

その間は白煙（蒸気）モクモクさせながらのドライブで、周りのドライバーには「ミウラ燃えてるよー！？(XoX)」思われたかもしれませんが。。。お騒がせしてスイマセンm(__)m


その後、（予備のLLCと消火器を多めに搭載しｗ）佐野まで往復2時間ほどドライブしましたが、水温油温異常なし。天気も良く気持ち良いドライブでした。

帰宅後はENGルームを拭き拭き。
むろん、水漏れが良いわけないので、なるべく早くENG割ってやりたいんですが。。。

いまのうちに主治医の『予約』をしておこうと思います。