ウィンカー周りの見直し

キーシリンダーの配線を確認しているときにふと思いました。

ウィンカーリレー(51)はなんか古めかしい形です。

実際についてるリレーはちょっと古い銀色の筒状のがついてます。
だから既に二つ端子の新しいコンデンサリレーもかってあります。

が、その奥にある古めかしい箱に目がいきました。


これがウィンカーリレーやん！

じゃ筒のはなんなんだ、と青い線を辿ると
ハザードスイッチに。

スイッチの裏の線、全部青線に赤い端子皮膜。
脱力ダメージすごいですね。

これは投げやりDIYのにおい。。。

端子は四つ？

メンテ本を見比べても6本必要なはず。
しかも4本のうち一つはスイッチ照明のアースですね。

あとはウィンカーリレーに繋がる線と左右のウィンカーへ飛ぶ線。

それぞれ同じ色でついてるので後付けです。

という事はこのサンクにもともとハザードがなかったという事？

ヘインズには初期モデルはハザードの配線が描かれてないので1974前後にハザードが車検必須になったのかも。

これを純正リレー一個にまとめられるのですが、純正はアクセサリー電源で動いてるので、常時バッテリー電源で動かすハザードと共用できないのですね。

だからハザードリレーを入れたようで。

なるほど、メーターにハザードインジケーターがあるのに光らないのはそういうわけかあ。

どうしようかな。車検通るならハザードがキーオフで動かなくてもいいけど・・・。
このスイッチじゃどうやって常時バッテリー電源とアクセサリー電源の切替と共用してるのかわからないな・・・

またお勉強です。