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泡沫拳士の愛車 [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2017年7月16日

急速TAS学習

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
【備忘録】写真はありません。
前回の車検を街の整備工場に出したんですが、
それ以来なんかアイドリングが高い感じがしてました。

コレは!と思い、諸先輩の整備帳を参考に急速TAS学習をして見ましたが、コツが掴めないのかはたまた違う原因なのか治らないまま。

時間もないし、ほとんど乗ってないのでそのまま放置してましたが、今回また車検もあるのでディーラーに持ち込んで見ました。

こちらからはアイドリングが高い感じがする、としか言いませんでしたが、やはり原因は急速TAS学習してないことによるものでしたよ(笑)。

サービスの方の言うところでは、スロットルもあまり汚れてなかったようなので、前回の街の整備工場がやってくれたのかもしれませんね^^;。

しかし急速TAS学習って難しいですね(笑)。

ウチのマーチにはタコメーターは付いてませんが、今回の件で、音、振動、匂いに敏感なイタ車乗りの本領を発揮することが出来ましたw
やはり一度はイタ車に乗ることをオススメしますwww
2
ええ。
マーチ絶好調です♪

前回帰省した時の車内清掃の続きでインテリアシャンプーで磨き上げました。
ヨメを乗せましたが、久しぶりにマーチに乗ったヨメが、あまりの美しさに内装を替えたと勘違いするほどでしたよ(笑)。

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この記事へのコメント

2017年7月21日 23:02
こんばんは~学習作業させないと、アイドル高いし、アクセル煽った後のエンジン回転の下がりが遅いのでスグ解ります。
街の整備屋さん、マーチは学習作業させないといけないのを知らなかったのではないでしょうか?
Dラーは診断用機材でスグに出来ちゃいますね。
僕は、自分でやってます。年に1~2回ほど・・・
エンジン暖気して水温上がってるときのほうがやりやすいです。

ある程度、自分で弄れるクルマなので助かります。
今のクルマだとそうはいかないと思いますね。
コメントへの返答
2017年7月21日 23:20
宇治金時さんこんばんは〜♪

暖気後なんですね。
私やったのは冬場いきなりだったんですよ。
うまくいかなかったのはそれが原因かもしれませんね^^;
プラグも換えたいし、今後また急速TAS学習する機会も出てくると思いますので、やり方習得しておきたいですね。

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