パワステポンプ交換

2017年7月の初回車検前に気がついたパワステオイルの減り。車検時に点検してもらうが漏れが見当たらないとの事でオイルを補充。
しかし約半年後にはミニマムラインまで減少。
更に数ヶ月後にはリザーブタンクの底まで減少してしまいました

先日また点検を依頼。サービスから連絡があり漏れが無いのでオイル補充との連絡があったのですがパワステオイルが減るのはおかしいので友人のセールスに交換を交渉。

やっと保証交換の許可が出たので交換してもらいました。

あのステアリングを切った時のミーミー音がかなり静かになりました。交換前よりミーミー音が低音になった感じです。室内からはほとんど音が気にならなくなりました。
やはり部品が改良されてますね。

しかし交換してくれたのはいいのですが、リザーブタンクやキャップ、その界隈もオイルだらけで帰ってきたので自分でパーツクリーナー等で清掃しました。
やはり現場が3人ではキャパオーバーという事が否めません
。
知り合いのホンダカーズの店長にうちのディーラーはサービス工場は3人で回してると言ったら、うちでさえ7人でいっぱいいっぱいなのにと驚いてました。

交換後のパワステポンプです。
交換前の写真は撮り忘れました。

パワステオイルが短期間で減る方は是非ディーラーで保証期間中に交換交渉してください。


尚、日産は販売会社との間で保証修理に関してかなり酷い対応しているみたいです。（ここでは書けない内容）
なので保証交換まで時間がかかってしまいました。
まるでユーザー無視なメーカーです（怒）

交換時
35929km