フォグランプ　イエロー化

先日のブログで書いた通り、フォグのバルブ交換をしました。
純正はPSX24Wという見かけないバルブです。
交換するバルブはPUTCO PURE Jet Yellow　H16/9009 3000K。
微妙に規格違いのバルブなので要加工です。

事前の調べではＬ型の配線コネクターが付いていて、配線は下向きに付いているはずなんですが、自分の車は配線が直接横から刺さってました。
バンパー下のサービスホールからのアクセスはリフトアップしないと辛いのが分かったので、フェンダーのインナーカバー側からアクセスしました。

そのままでは取り付け出来ないことが事前に分かっていますので、取りあえず二つを比べることから始めます。
見た目はかなり違いますが、大丈夫だろうか。

ソケット側を比べます。
４か所の出っ張りが違います。
コネクター、バルブホルダーの形状を見ると、４か所とも干渉するようです。

思い切って４か所とも削り取りました。
純正に比べ、端子が少し短いようなので、コネクターが十分刺さるように奥までしっかり削りました。

作業中バルブに付いた汚れを取り脱脂しておきます。

削ったことで干渉することもなく取り付け出来ました。
Ｏリングのサイズや固定用の爪の形状は同じで、キチンと固定できました。

左が純正、右が交換後です。

点灯確認、エラー等は出ず異常なし。

暗くなったので、光り具合や色の感じを確認。
配光は特に変わらず、色はほぼイメージ通りでした。

最後に、バルブの突起の違いは、異なるバルブの誤装着防止のためのものと思われます。
何らかのトラブルがあっても自己責任ということで。

その後、ホーンの交換のためバンパーを脱着した際、接触不良で不点灯になりました。
純正球より電極が短いのが原因のようです。
何度も取り外した時に誤って破損させてしまいました。
今は純正に戻してあります。