ホビ夫の後継車として、和歌山県からやってきた二代目。 名前は「ホビ子」です。 ピンクゴールドという珍しい色に加え、MTです。 ホビオが販売終了になり、代わりに発売開始になったN-VANが気に食わないので、「燃費の良いホビオ」を探していてこの車にたどり着きました。 初代ホビ夫に比べ、燃費は３割くらい ...
所有形態：現在所有(メイン)
2020年03月25日
２０１７年６月１８日契約 ２０１７年７月８日納車 走行距離３６１６７㌔ ３年落ちの中古車です。 前期型の中でもマイナーチェンジ後のいわゆる１４型になります。 ホビオはまだまだ現役ですが、２２万キロを超えてだいぶくたびれてきましたので増車しました。 これにパジェロミニを加え、しばらくは３台体制でいき ...
所有形態：現在所有(メイン)
2017年07月27日
初代パジェロミニの廃車を想定して二代目を４か月かけて探しました。
所有形態：現在所有(サブ)
2014年03月11日
昭和５８年１月に購入し昭和６０年秋に手放した１６００GSRターボが忘れられず、ついに２９年ぶりにFF1800GSR-Sターボを購入。とはいえ不動車ですけど・・・。 これからウン百万円かけて復活させます。 できたらいいなあ～。 追記 2019年10月13日、台風１９号による内水氾濫にて水没。復活は ...
所有形態：現在所有(サブ)
2014年10月14日
納車されたのは平成８年８月８日です。 １９年間お世話になりました。 エンジンブロックに固定するエキマニのボルトが折れてカタカタ音が半端なく、 更にマフラーにも穴があいてしまったことで車検更新は断念しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月11日
遊びに仕事に大活躍のホビ夫です。 令和3年3月２９日ドナドナ。 生涯走行距離２６万４８２３㎞。 生涯燃費１２．１６㎞/ℓ 四駆・ターボ・オートマの３悪条件が揃っていてこの燃費は立派だと思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月11日
コルディアXP1600GSRターボです。長野県北部の斑尾高原で今から35年前に撮影しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月14日
普段仕事で使用しています。 助手席が前後スライドとリクライニングができる点はN-VANより圧倒的に優れています。 後部座席も分割・リクライニングしますのでN-VAＮより圧倒的に優れています。 使用している場所は豪雪地。 四駆じゃないと駄目じゃないの???と疑問を持ちながらも、積雪期間は3ヶ月しか ...
2024年03月20日
以前、ホビオの4WDターボ(ミッションはATしか選べません)に乗っていました。 新車で購入し、13年間で264000㎞走りました。 近年ガソリン価格が高騰したため、燃費の良い軽1ボックスを真剣に探しました。 しかし、後継のN-VANは実質一人乗り。話になりません。 そこで同じホビオでも燃費の良いM ...
2022年08月16日
発売から１０数年が経過しましたが、いまだにフルモデルチェンジする気配はありません。 上記欠点を一つ一つ解決していったら、それはそれは素晴らしい車に仕上がることは間違いありません。 これだけ欠点を挙げているものの、買い換える気は全く起こりません。 それだけ良い車です。 この車に関してもっとも残 ...
2015年12月07日
