クルマレビュー一覧

携帯空間の早口CMで一世を風靡したファンカーゴの初期モデルに試乗する機会に恵まれた。 見た目はルノーカングーやシトロエンベルランゴのようなフルゴネットタイプ。欧州メークに対して初めてトヨタが挑戦したと言えるNBC（ニューベーシックカー）の一つ。 試乗グレードは1.3X。本体価格129万円であっ ...

フォレスターはRVブームの中、1997年にインプレッサをベースにクロカンとステーションワゴンの中間的なキャラクターのモデルとしてデビューした。全グレードターボエンジン搭載で、発売前に世界最速のSUVとして世界記録を打ち立てるなど異色のキャラクターを持っていた。2代目ではSTI仕様を追加するなどキャ ...

先日、カローラマニアの視点で1.2TのCVT車の感想文と1.2T　iMT車の感想文を書いたが、その中でベストバイをGハイブリッドだと判断した。G"Z"のハイブリッドと1.2TのGには試乗したが、Gハイブリッドにはまだ乗っていなかったので感想文を残す事にした。 メーターはアナログメーターの右側に小 ...

ジムニーがFMCするというスクープ写真を見たとき、あまりにもGクラスに寄せ過ぎることを心配していた。 最近のスズキは他車のイメージを自社に取り込むケースが多く、安易にジムニーを「小さなメルセデスベンツGクラス」にしてしまわないかを懸念したのだ。その心配は杞憂に終わり胸を撫で下ろした。 鈴木修 ...

日本ではしばらく販売されていなかったシビックが２０１７年に日本市場に再投入された。日本を向いていないシビックを無理矢理日本で売る必要性があるのか？という疑問をよそに、過去を懐かしむ層がシビックを買い求めており、予想外に好調なのだそうだ。 我が家はカローラスポーツを見た後でシビックに試乗。昨年にデ ...