おしーんのブログ一覧

明けましておめでとうございます(=ﾟωﾟ)ﾉ

今年もまったりハチロクライフを送りたいと思います。

ただまー、あちこちのオフ会とかに顔出して交流の環を広げたいですね～。

最近ＣＡＲＴＵＮＥに浮気しがちですが、今年もよろしくお願いしますね(≧▽≦)ﾉ

ども、おしーんです(=ﾟωﾟ)ﾉ



来週こちらのイベントに参加する事になりました。参加される方、当日はヨロシクですよ～♪ヽ(´▽｀)/

・・・フフフ、ハチロクオフとはまた違った期待感にうち震えてますよ。何しろオールリトラですからね！(*^▽^)/★*☆♪

ども、おしーんです(=ﾟωﾟ)ﾉ

例によってトンネル内で全開かましてきましたｗ



テ・ン・ア・ゲ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

あー、買ってよかった(´；ω；`)ﾌﾞﾜﾜｯ

サクラム管の特徴はパイプの曲げ方やサイレンサーの作り方で「倍音」を出させる事です。音量が倍になるという意味ではなくて、サウンドソース（この場合は気筒数？）を倍にする。つまり４ＡＧは４気筒なので８気筒エンジンのサウンドに近づく様に作られてるって事です。凄いよね。



ただし、リアビューは寂しい（＾＾；

で、黒銀さんが気にしていたマフラーの詳細ですが、パイプ径は触媒直後からテールエンドまでずっと５４φ！

パワー特性は交換前後をダイナパックで測定しております。



橙色線が交換前の砲弾マフラー、水色線が交換後のサクラム管。

なんとトルク・パワー共に全域アップ！

砲弾マフラーの方はパイプ径が６０φだったので、マイハチ程度の仕様では６０φは太すぎって事だったんでしょうね。

ただマフラー屋さん曰く「６０φでないと売れん」だそうです（＾＾；

ども、おしーんです(=ﾟωﾟ)ﾉ

先日の日曜日は筑波サーキットでハチロク祭りが行われていたようですが、さすがにそうポンポンと北関東に出張れないので今回はおとなしく地元でハチロク弄りです(・ω・)



それと同時にもう一台入ってたハチロクが・・・およよ？



ラリー仕様のハチロク！！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

と思ったらレストア中でエンジンとミッション載ってない車両なんだってさ（＾＾；



さて今回は、過走行で内部のグラスウールが吹っ飛び車検に引っかかるようになってしまったマフラーを交換しました（当然保証期間はぶっちぎっております）。

今回交換しますマフラーはこちらのＳＡＣＬＡＭ製ＡＥ８６用メタルキャタ対応サイレンサーキットになります。



なんとタイコが３つレゾネーター２つのマフラーです。しかも分割なしの一本物なので装着に二人掛かりですｗ



装着！

触媒直後に球体ジョイントで繋がっているのでホーシングが上下してもあまり負荷が掛からなそうですね。

そして全開走行です！！



甲高い高音は流石サクラム管！(≧▽≦)ノ

しかもこれ、３０００回転位まではホントに静かなんですよね。夜中の住宅街でも安心して暖気させられる程です。

うむうむ、満足じゃ(＾ω＾)

ども、おしーんです(=ﾟωﾟ)ﾉ

今回は別にミャンマーとかアフリカとかの話ではなくてですね（＾＾；

マイハチの最後まで正体不明だった足周りの話です。

愛車紹介のページを見てもらえれば分かりますが、唯一メーカーすら分からなかった車高調。ナローボディの頃は特に不自由なく乗れて、しかも谷口さん（ＧＴドライバー）も「特に問題ない」とインプレしてくれた足なので今までずっと使ってきました。

しかしボディをワイド化したことで妙に硬くなったんですよね～。特にギャップ乗り越えた時の突き上げ感が・・・。

と言う訳で、今回はバネを柔らかくしてみようという試みです(｀・ω・´)

と、その前にバネ柔らかくするならついでにボディ補強追加しておくかって事で



AE86 3Dr APEX Bピラー補強バーというものをあらかじめ取り付けておきました。

ボディしっかりさせればその分バネ柔らかくできますしね。

コレ前回のAMMAでシゲロクさんに教えてもらったおススメのアイテム。ロールバーみたいで格好いいですね～。ボルトオンなのがなお良し！

シゲロクさん、教えてくれてありがとうございます＜（＿）＞

現状のバネレートも不明なのですがおそらく定番のフロント８キロリア６キロだろうと予想しました。

まずはフロントから



黒いスプリング・・・わからん！



お、何か書いてありますね・・・ID63 8.0キロ 200ミリって事でしょうか。



新しいバネは中古のSwift製ID65 8インチ 6kをチョイス。

まあ、レートはとりあえずです。

次にリアに行きましょー。

デフ下マフラー付けてるのでバネ外すのにマフラーの脱着が必要という・・・（－－；



外したバネがこちら。手書きで4.8キロと書いてありますね。青色なので多分TRD製だと思います。

というか4.8キロだったのか、意外と柔らかいの付いてたんですね～。

そう考えるとホントにリア６キロって定番なの？ちょっと硬すぎない？？



で、代わりに入れるのはショップの倉庫の奥に転がってたESPELIR製2.8キロ。ううーん、柔らかすぎるか？



ダンパーはショートのままなので無理やり押し込みます（笑）

すっげープリロードかかってて絶対2.8キロじゃなくなってるね（＾＾；

で、この状態で試乗してみると・・・

乗り心地が凄く良いΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

当たり前ですけどね（＾＾；

ただまあ予想した通り、まっすぐは良いんですがコーナーでロールさせるとリアが踏ん張らず腰砕けになる。まーホーシングですからね、これは仕方が無い。とりあえずダンパーの減衰強くして対処、と。

これで当面様子見ですかね。ダンパーは現在考え中・・・。なにしろトラストが強化スピンドル製廃にしちゃったのでね・・・。