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今日は、天気もいいし羽黒山に登ろう！ということで午後から羽黒山に行きました。
ただ、羽黒山は甘くはありました。雪がまだまだあります。

五重塔も長靴ならいけないことはないようですが、スリッパだったので行くのをやめました。


やっぱり羽黒山です。階段も尋常ではありません。
すごく涼しいのに汗がだらだらでした。


いよいよ羽黒山神社ももう少しです。
しかし、最後はふみ固まった雪が立ちふさがります。
ふみ固まった雪が解けてとてもすべります。。。
実際、帰り道に思い切り転びました（笑）


そして、ＲＳのガラスが・・・
先週の旅行の時に前のトラックから石が飛んでいてフロントガラスが丸く欠けていたのですが、急にひびが今日発生して進行し始めました。

線みたいになっているのがひびです。
ここまで成長されると・・・もう交換しかないですよね・・・
いくらかかるのやら。。。

先週の土曜日から関東に旅行に行ったのですが、写真を上げてなかったので揚げたいと思います。
まず、出発したのが金曜日の午後10時でした。
その日は、朝8時から夜九時まで残業していたのでそれから準備しての出発になったのでした。
そして、本来なら茨城県の道の駅「ごか」までいって車中泊だったのですが、新4号バイパスに入った時点で午前4時でしたので道の駅「しもつけ」で休むことにしたのでした。
今回の車は、ＲＳで行くことにしたんでした。
今まで、旅行というと車高が低いため疲れにくく燃費のいいまり～だったのですが、月曜日に車検を控えている中で事故を起こしたらとんでもないことになってしまうための判断でした。

朝があけてびっくりしたのが隣にＧＤフィット！！


起きたときに駐車場がガラガラなのにわざわざ隣にお姉さんが止めて行ったんですよね。
ダブルフィットを狙ったんですかね・・・（笑）

ちなみに、見渡して見えるだけでフィットが5台いました・・・どんだけのフィット率・・・

走り始めて向ったのが東京ゲートブリッジ。
海の上を走れるということで行ってみました。

やっぱり走っていて気持ちがいいです。。遠くには海ボタルも見えました。

次に向かったのがレインボーブリッジ。
何回も走ったことがあるのですがＲＳでは走ったことがないのでせっかくなら走ってみようと走りました。


それからは、横浜に抜け相模原に行きました。
今回リベンジを挑んだ相模湖リゾートプレジャーフォレストのイルミネーションです。
もともと日中は遊園地です。なのでいろんな乗り物もあるんです。
こちらが、リフトに乗った時に撮った写真です。山一面がＬＥＤにともされています。

リフトの左側です。


リフトの右側です。


こちらが、音楽に合わせて光方が変わる大聖堂です。


大聖堂の丘から下ったところで撮った写真です。


今はやりのプロジェクションマッピングです。
題材はエイリアンが墜落したという物語だそうです。


今限定のイルミネーションです。

ざっと写真を載せましたが、まだまだイルミネーションはあります。
なんと閉園時間までいても時間が足りませんでした・・・（泣）

問題は、3週間前に突然始まりました。
走っていると、いつもより燃費が２km位悪くさらにパワーがかなり落ちているんです。
なぜ・・・と思っていると理由がわかりました。
エアコンランプがついていないのでエアコンがついているんです。
なので、ランプ切れかなと思ったのですがスイッチを押すとランプが光るんです。

ということで、ただの接触不良のようです。

そして、ディーラーにエアコンスイッチＡＳＳＹを注文しました。
数日後到着したのがこちらのスイッチ。

品番が、80410-SAA-013ZAです。
早速取り付けようと思ったのですが、異変に気づきました。
それは、スイッチを1回押すと凹んで戻ってこないタイプなんです。
それに比べて、オートエアコン用は風向きをレバーをデフにすると自動でエアコンがかかる仕組みになっているため、エアコンスイッチ自体は押しても引っかかりがなく元の位置まで戻ってくるタイプなんです。（うまく伝わらなそう・・・）
ということは、戻ってこないタイプはマニュアルエアコン用ではないか・・・と思い取りつけをやめてディーラーに行ったんでした。

すると、ディーラーではマニュアルエアコン用とオートエアコン用のスイッチが共通化されたからこれで間違いないという回答。
こちらとしても、納得がいかないので車までつれて行って説明しても正常に作動しますから大丈夫です。と・・・
挙句の果てには、今まで使っていたスイッチが劣化してておかしかったんですとまで言い始めました。

逆切れまでされ、もうらちが明かないと思い帰ってきて取り付けるとやはり正常には作動しませんでした。
エアコンをつけたり、消したりするのにスイッチをダブルクリックする必要がありました（笑）

ということで、ホンダのお客様相談室に電話をして上記の内容を全部話したら、やはりオート用のエアコンスイッチは共通化などされずに別に存在するという回答を得ました。
それが、こちらの品番です。
80410-SAA-942ZA（オート用）です。

この品番のスイッチをディーラーではなく知り合いに頼み今日到着しました。

明らかに、品番が違います。どこが共通化されたんですかね・・・


スイッチの比較です。右の茶色がオート用です。
取り付けた結果、やっとまともに動いてくれました。
これで、エアコンスイッチの問題は解決したのですが・・・

マニュアル用のスイッチはいらないので証拠の品番をもってディーラーに行って返品してこようかなと思います。どういう言い訳をしてくれるのかを期待するのとマニュアルのスイッチも必要ないので・・・

最近、このディーラーの判断ミスが多くてディーラーを変えようかなと思う今日この頃でした。。。

今日は、2年に一回の車検の日です。
車検の日＝有休の日でもあります（笑）
なぜなら、ユーザー車検だからです。

ここで流れを簡単に説明します。
事前に今日の第一ラウンドをネットで予約しておきます。

そして、提出書類を準備します。
１．受験票

ナンバーや車体番号、今の時点の走行距離など必要事項を書きます。
はっきり言って難しくありません。あと、検査分の印紙を貼ります。

２．自動車重量税納付書

ここでも、ナンバーと使用人などを書きます。
そして、自分の車の納税分の印紙を貼ります。
ちなみに、GD3フィットは重さが1010kgですので、24600円となります。

３．継続審査申請書

また、ナンバーや車体番号、使用者、受験者を書きます。
使用者が受験する場合は、同上で構いません。

４．車検証
今までもっている車検証を提出します。

５．自動車税納税証明書

よく春の税金と呼ばれるもの自動車税の納税証明書です。
なにも記入する必要はありません。

６．自賠責保険の証明書

自賠責保険の証明書です。
今までの自賠責保険の証明書と車検後2年分の自賠責保険の証明書と2枚必要になります。
なので、あらかじめ受験する前に保険会社に行き車検後の2年間分を支払う必要があるので注意が必要です。

７．整備点検記録簿

もう整備されているんでしたら、ネットから書式をダウンロードできますのでダウンロードして記入します。なお車検後に点検しても大丈夫だったと思います。

以上の7点セットを持って自分の管轄の陸運支局に持ち込みます。
そして、受付をします。

受付をすると以下のようにハンコが押されます。

そして、いよいよテスターに向かって並んでいるところに並びます。

ユーザー車検なら、マルチテスターがおすすめです。
マルチテスターは簡単ですので・・・

いよいよ受験。
検査官がきてあらかじめウインカーやヘッドライト、ブレーキランプが切れていないか確認されます。
まり～の場合、無限マフラーということで音量チェックなんて余計な項目までありました。
とりあえずここは合格でした。

そして、いよいよテスターへ。
ここからは、撮影禁止のため文章で説明します。
山形の場合ですが、まずサイドスリップの検査です。
要は、ハンドルを話した時に車がどれくらい横にずれるかの検査です。
検査方法は横にずれる板の上を走るだけです。
ここもOKでした。

つぎは、スピードメーター、ヘッドライト、サイドブレーキ、フットブレーキの検査です。
スピードメーターは４０kmになった時点で、パッシングをします。
ここもOK。
次は、ヘッドライトです。ヘッドライトは上目を検査します。
そしたら・・・結果は両目×でした。
この辺から空気が重々しくなりました。。。

しかし、検査は続きます。
次は、サイドブレーキ。案内板サイドブレーキを引くと表示されたらサイドブレーキをめいっぱい引くだけです。これもOK。

最後にフットブレーキ。これもサイドブレーキと同じで画面に踏むと出たら踏むだけです。これもOKです。

この時点で、ヘッドライトがNGでしたのでテンションはがた落ち・・・ここでマルチテスターは終了です。

次に向かうのが、検査員が底を見ながら検査をするところです。
ここも、案内板にすることが出ますので難しくは全くありません。
OKでした。

最後に排気ガスです。
これも簡単で、プローブと呼ばれる検査の棒をマフラーに突っ込むだけです。
あとは、自動で判断してくれます。
OKでした。

これで終わりです。窓口に行きハンコをもらいに行きます。
今回は、ヘッドライトがNGでしたので再検になります。
このようなものが発行されました。

すぐに、予備車検場に行って調整してもらいました。
すると、フィットは上目の調整が非常に難しいので、すれ違い検査をしてもらってくださいとの指示でした。

光軸を治してもらった後、再検するときに検査員に言ったら設定してくれました。
通常の上目ではなく下目での検査でした。
結果は、OKでした。
これで、車検は終了です。

窓口に行き、OKのハンコをもらい受付に書類を出します。
数分で呼ばれて新しい車検証とシールが渡されます。


あとはシールをフロントガラスに張って完全に終了です。
本当に難しくないですよ！

もし、ユーザー車検を受けてみたいという方がいましたら参考にしていただければ幸いです。


余談ですが、検査員に検査証をわたしたら走行距離のけたが間違っていますよなんて指摘を受けましたが、どこも間違っていないんです。295000ｋｍじゃなくて25000ｋｍの間違いでしょうと・・・
そこで、検査員にメーターを確認してもらったらびっくりした顔であってますね。
すいませんでしたと言い残していきました。

やっぱり、295000ｋｍで車検を受ける人なんていませんよね（笑）

今日は、山梨県からの出発。
ただ目の前には頭だけ出ている富士山。

その富士山に負けて山を乗り越えてみてきました。
それからは、ずっとひたすら北を目指してついさっき無事家に到着しました。
その距離が・・・

522kmです。まさかこんなに走っていると思いませんでした。
おそらく、山道だけを走ってきたのであっという間だったのかもしれません。
ちなみに、今日は下道だけです。高速を使用しておりません（笑）

この距離だと現時点で6位にランキングしています（笑）


今回は、初めてRSでいきましたが改めてGEフィットの素晴らしさを感じました。
スイスイのぼりも昇っていくし、GDよりも座席が広く疲れを感じませんでした。
やっぱりGDに比べるとGEが正常進化していると思います。
いまさらながらですいません（笑）