咳き込みのためイグニッションコイルを交換しました

この間、プラグを交換した後しばらくするとエンジンの咳き込みが始まりました。

症状が発進するときに本当に人間が咳き込むような感じなんです。
最初のうちは、何となくおかしい？という感じだったんですが症状が悪化するにつれ、発進ごと咳き込むのでか運転していてかなりストレスがたまります。

本来なら、専門家に見てもらって適切な修理をすべきなのですがGDまり～の経験でいうとおそらくイグニッションコイルの故障なのではないかと判断して4本を注文しました。

万が一違ったとしても、156000ｋｍも走っているのですから消耗品を交換する意味でもいいかなと思ったところもあります。

製品は、純正品は高いので社外品と考えましたが、異常に安い製品だと耐久性が悪いという評価があったので、純正でも採用している日立製の社外品を4本購入しました。
1本4500円でした。

交換方法は、プラグと同じなのですがまずワイパーを取ります。

取った後、ボンネットを開けてプラスチックを抑えている両サイドのクリップ2つを外した後内側から外していきます。

プラスチックを外すとこのような状態になります。

ここから、左端に写っているワイパーモーターASSYを外していきます。

ねじ4本で固定されているので、トルクレンチを使って外していきます。
しかし、一番左側のねじだけ奥に入っていて外しにくいのでエクステンションバーを使用して外していきます。

ワイパーモーターASSYを外すとこのように空間ができます。

しかし、まだ黒い金属板があるのでイグニッションコイルまでたどり着くことができません。
なので、次にこの黒い金属板を外していきます。
この固定もねじなのでトルクレンチを使用して外します。

その時に、奥にもねじがあるのでまたトルクレンチのエクステンションバーを使用して外していきます。

あくまでねじだけの固定ですので、ねじを外し終わると黒い金属版が外れますので手前に引き出しながら外していきます。

黒い金属板を外すとやっとイグニッションコイルにたどり着けます。。。

GDの時は、ハーネスをずらしたりすれば取り外しはできたのですが、GEは本当に大変ですね。

それだけ、車内が広くするための工夫がされているということがよくわかります。

左側が取り出したイグニッションコイルで走行距離が156000ｋｍです。

見た目としてはゴム部が黒くなっています。

右が新品のイグニッションコイルです。
比較するとやっぱりゴム部が一番の違いがあると思います。

交換後100ｋｍ試走行しましたが、咳き込みはなくなり加速も驚くほどよくなりました。


やはり、イグニッションコイルも劣化していたみたいです。
交換費用としては、コイル4個分の18000円でした。

こういう時に、GDまり～で養った経験が役立つのでとても助かります。