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2015年07月02日 イイね！

リハビリ



6月27日
イベントエントリーは１年半ぶり。

前回最後だったのが2012年11月のDスポカップ茂原のスプリント。
その練習走行中、縁石ジャンプの着地でミッションブローして本戦は棄権。
OHのついでに、もともとのクロスに加えてファイナルをローギア化。
そのあと２月に車検とって３月のナリモスポ走でニューミッションを試そうとしたら今度はウェットコンディションに雑なドライブでバリアに突撃。
ボンネットから右ライト、フェンダーまで傷だらけ、バンパーは割れるしO/Cのコアはひしゃげるし。
なんだか金だけつぎ込んで全くまともに走らないままガレージでウマ上げ。

ちょっと気分もへこんでたところを奮い立たせ、ちょこちょこ復旧作業をしてる途中にミッションからのオイル漏れも発覚。
さらに気力減退(T_T)

・・放置



いつの間にかそれから１年４か月。




ある日奥様から禁断の一言が。




“そろそろさ・・・”




“処分したら？”




「   ・  ・  ・    (￣￣;)」






その直後の休みからほぼまる一日閉じこもり、三日費やして復旧ｗ。
もっと早くやりゃ良かった。


で、人も車も慣らしから始めようとしてたら奇しくもDスポカップが直近。
しかし本庄は走ったことないし、イベントだと絶対熱くなりそうだし。
でも自制心も含めてのトレーニングという意味では逆にそのほうがいいかも。

最初はビギナーに混じらせてもらおうかと思ったが、万一にも入賞とかしたら陰でいろいろ言うやつがいると気分悪いし。
思い直してエキスパートクラスにエントリー。

結果は６台中３番目。
賞典はTOPだけなんで「３位」ではないところがなんとなく残念。

肝心の車のほうは、

・移動中の高速で１回、練習走行中に１回、４千～５千くらいで息つきみたいなかぶりの症状が出たが頻発はしてない。 失火？ プラグかな。

・駆動系は問題なし。デフも良く効いてる。

・足回りも特に問題ないけどダンパーのOHはやってないので時期を見て。

追記:
・5～6周くらいで油温110度。クーラーの効きがイマイチ？

・練習1本目ウェット、2本目ハーフ。アタック2本はドライ。曇りで気温27度。

ベスト49秒5くらい。

まあ特段問題なさそうなのでとりあえずプラグ変えて再度どこかに行ってみよう。

しかし、エキスパートクラスの上位陣は速いな。
腕ももちろんだが、車の立ち上がり速度が違う。
ジムカと違ってそこは何ともならん。

本庄のコースはTC1000よりは軽自動車にあってる感じ。
広すぎず狭すぎず。
オーバーテイクもそんなに無理なポイントも無し。

ただ、楽しいか？となると微妙。
何だか単調。 これなら山梨のほうがいろんな意味で楽しい。

いずれにしても慣らしは無事に終了。
ご一緒頂いたみなさんありがとうございました。

それに、偶然ギャラリーに来てたダイチャレの懐かしい面々とも久しぶりに再会できたし楽しかった。


そして帰りは花園ICのほうへ遠回りしてラーメン屋へ。





食べログの評価は高かったが、汁が甘すぎ。
それと真逆にチャーシューが塩辛い。
これを適量かじりながら食べると何となく調和してうまく感じるけど、もっと普通に美味しいつけ麺のほうがいいな。

また来ることがあったら別の店にチャレンジしてみよう。


Posted at 2015/07/03 08:33:23 | コメント(3) | トラックバック(0) | コペン | クルマ

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軽自動車好きです。 といっても構造が簡単でいじりやすいちょっと前の型だけです。 いじるといっても重整備はショップにお任せで、ポンづけレベルのシロートです。 ...
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