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最近、ナリモ管理人Ｓさんの巧妙な罠にまんまとハマり、走りに行くといえばナリタモーターランド！
が、あまりに居つくとお山の大将・・・、やっぱり外遊も必要。

ってことで、参戦後１勝もしていないＤ３へＧｏ～。


今回はパイロンのテクニカルを期待していたのに、レイアウトはｒｄ3と全くいっしょ・・・。
あ～あ。先に発表してくれれば行かなかったのに。

だってどうみてもジムカーナとは言えないレイアウト。高速コースと言えば聞こえはいいけど、ただ緩慢なレイアウトをほぼ２周するだけ。
最後のターンセクションだけがそれっぽいといえるかどうか。

わざわざ高速代払って２時間半もかけて行くのか？止めようか？ と思ったけど、奥様からは無駄遣いだなんだと責められるし・・・。

で、あまり気分も盛り上がらず。 寝坊しそうに爆睡するも気の利く奥さんに起こされ出発。
で会場についてみると・・・・・・・・・・少ない（￣ ￣;）

３０台くらいと書いてたけどほんとに３０台しかいない。
でも来てしまったんだし、走るからには勝ちにいかないと。




結果はＤ3初優勝。 しかしクラスエントリーはわずか１２台(^_^;)
嬉しいような拍子抜けのような。

しかし、この参加台数の少なさは間違いなく手抜きなレイアウトにも一因あるはず。
エントラントのほとんどは見たような顔ぶれなんだから、初心者のためとか言わずにもう少し楽しめるようにして欲しい。

それが大会の意に反するなら、せめて申込終了前にコース発表すればこちらも参加の選択ができる。
どうせ事前発表するんだから。


と、なんだか不満だらけな日記になってしまったけど、実はすごく面白かったことが・・・。



午後のカートトライアル。
午前中に走った同じコースをカートで走ってみよう！
ってお遊び。
これが想像以上に面白かった。
カートと言ってもクラッチ付きでゴーカートの本チャンもどき。エンジンも50ｃｃ？。

ところがそれが独特の面白さに。
コースレイアウトが緩慢なのでクラッチ付きでもそこそこスピードが乗るのと、フレームとタイヤは本物っぽいやつでハンドリングが超タイト。
で一旦失速すると曲者のクラッチの働きが悪く、再び速度が乗るまでほぼ５秒以上ロスしてしまうトリック。

これを踏まえ、タイトなハンドリングを避け、いかに失速せずに回れるかを考えるライン取りの勝負。
２本しか走れなかったけどもう1本走りたかった。


ちなみにこっちは1本目にスピンを２回もかましてしまいちょうど半分くらいの順位。
２本目はそこそこうまく走れたけどタイムはわからず。 リザルトもくれなかったんですごく知りたい。
まあトータルではもちろん入賞圏外（笑）


またやってくれ～。

～追記～
今気が付いたけど、優勝コップのプレートシール。

“ｒｄ3”になってんじゃねーか。


ここまで手抜きか・・・