キャリパーカバー交換

先日旅行先で左フロントのキャリパーカバーが外れるというアクシデントがあったため、キャリパーカバーの交換と内側が傷だらけになったホイールの塗装をします。
今まで使っていたクロスレンチではホイールボルトを外すことが出来なかったので、今回はエーモンのイージーパワーレンチを購入してみました。
結構力が要りましたが全てのボルトを無事外すことが出来ました。

ホイールを外してキャリパーのボルトを見てみると、共締めしていたステーが上下ともに根元からポッキリと折れていました。

外したホイールの内側、特にディスクに近いところは削れて白い輪っかになっていました。

内側に黒のスプレーで塗装をして傷は目立たなくなりました。

キャリパーのボルトを外し、残っていたステーを取り除いてからボルトを締め直し、新しいキャリパーカバーを取り付けます。
今度のキャリパーカバーは車種専用品となっているみたいで、キャリパー全体をすっぽりと覆うようになっています。
専用取り付け金具が付属していて、カバーと金具でキャリパーをボルトでガッチリと挟み込むように締め付けます。
締め付け後はかなりしっかり付いてるみたいで引っ張ってもゆすってもビクともしません。
ホイールを取り付けて1ヶ所目終了。

残りの3ヶ所も古いカバーを外して新しいものに交換していきます。

残りの3ヶ所も交換終了。
外した古いキャリパーカバーと左フロントのボルトに残っていたステーの一部です。
外した3つのステーは大丈夫そうでしたが、なぜ1ヶ所だけが上下とも根元から折れたのか不思議です。
取り付けしてから約4年が経過しています。
ガルバニック腐食というものなのでしょうか？

以前のものよりかなり大きく存在感があります。

以前はなんちゃってMスポーツブレーキってことでブルーにしたけど、オプションでレッドキャリパーもあるみたいだったので今回はレッドにしてみました。
ボディーカラーと同じじゃあまり目立たないかな？