黒の騎士のブログ一覧

神奈川に飛ばされる前はビートで、福岡に帰って来てからはインテR
でお世話になっていた某ホンダカーズ「A」。決して大きくはないん
ですが、ビート時代に良くしてもらっていたので、再びお世話にな
り始めたんですが、



昨年の12月の「ブレーキパッド交換3時間事件」で絶縁宣言。
もともと、タメ口で話す若い整備士の存在（ブレーキパッドの交換
に3時間掛かると言い切った当人）や、名ばかりで顔も見せない営業
担当を良く思っていなかったので、あっさり某ホンダカーズ「B」に
鞍替えしました。しかし、



今年5月、インテRで自爆。
JAFのレッカーが「B」まで届かない為、背に腹はかえられず半年程
訪れていなかった「A」に受入れをお願いしたところ、無償で数日間
代車を貸して頂き、また処遇が決まるまで駐車場の一角にインテRを
置いて頂き、大変助かりました。


九州な男（ヤツ）

恩義には応えるのが九州男児（…多分）。
これを機に？名ばかりだった営業担当氏も顔を出す様になりました。
タメ口のサービスもこの春に移動？したのか顔を見なくなりました。
愛車も年相応なスーテションワゴン・クロスロードに変わりました。
と言う訳で「A」で三度、



「くそお世話になります!!!」




閑話休題。
そんなこんなで先週の日曜日、件のディーラーにクロスロードのオ
イル交換を依頼したんですが、その際にインターナビ・リンク プレ
ミアムクラブに入会し、HDDナビの地図更新ディスクを注文。



一昨日の土曜日、仕事帰りに受領してきました。
¥16,200-（税込）、オンダッシュのポータブルナビが買えてしまう
価格ですが、いろいろオプション追加したHDDナビなので、確り元を
取るまで延命させます。






ところで、先日取付けが完了しても動作しなかったリバース連動ド
アミラー(´・ω・`)。手っ取り早いのは取付説明書を入手する事だ
と思い、営業担当氏にお願いしていたんですが、地図更新ディスク
の受取の際に無償で診て頂ける事になりました。

コントロールユニットの故障ですと宣告されるのだけは嫌だなぁ～
と思いつつ待つこと20分。整備士曰く、



「オープションヒューズ、有りませんでしたか？」

はい、ヒューズボックスのNo.27にオプションヒューズ（10A）を挿
して無いのが原因で、通電していなかっただけでした(爆)。検電テ
スターも持たない素人が電装品に手を出しちゃダメですね(ノД`)。


こっちみんな。

ヒューズを入れて頂き、無事にリバース連動ドアミラーが機能する
様になりました。頂いた取付説明書によると、ハーネスの取り回し
は概ね正解、助手席側のアースポイントはアースボルトで新設する
のが正解だった様なので（現状でもアースは機能している）、近々
に修正したいと思います|дﾟ)。


こっちみんな。

リバース連動ドアミラー、思ってた以上に便利です。
ただ、ミラーが傾くことで景色が左後輪後方に集中し、同時に意識
も其処に持っていかれる為、自車からやや離れた左側後方への注意
が疎かになりがち。気を付けないと(・ω・)。

昨日は曇天ながら涼しい朝でした|дﾟ)。
日曜日に中断した、クロスロードのリバース連動ドアミラー取付け
作業。いつ作業するの？

「い（ｒｙ。」(c)林修



コントロールユニットをサクッと固定。
作業スペースが狭く、また取付けボルトが下を向くので、ナットの
締付が難しいんですが、工具箱にナットドライバー（バッテリーの
マイナス端子外し用）があったのでスムーズに完了。



ハーネスは何処を通すのが正解なのか情報がなかったんですが、セ
ンターコンソールのロアパネル裏に空間があったので（既設のコル
ゲートチューブがあるのでそこそこ狭い）、運転席側から此処を通
して助手席側へ引込みました。

アッパーボックスの後ろ、エバポレーターの吸入口付近を通して、
助手席側ドアミラーのカプラーにハーネスを割込ませ、配線完了。
ようやくリバース連動ドアミラーの取付けが完了しました。




とりあえず、動作確認。
エンジンスイッチON、セレクトレバーをRに→沈黙。
エンジンスイッチON、パーキングブレーキをリリース、セレクトレ
バーをRに→沈黙。
エンジンスイッチON、パーキングとフットブレーキをリリース、セ
レクトレバーをRに→沈黙。
エンジン始動、セレクトレバーをRに→沈黙。
エンジン始動、パーキングブレーキをリリース、セレクトレバーを
Rに→沈黙。
エンジン始動、パーキングとフットブレーキをリリース、セレクト
レバーをRに（実際に後退）→沈黙。






うーん、普通にミラーコントロールは効くのでハーネスの断線は考
え難く、また動作確認・7日間の初期不良対応品なので（疾うに7日
間は過ぎています）端から故障品だったという可能性は低いと思う
んですが、それよりも



助手席側でアースを取る為、エバポレーターを固定しているステー
に友締めしたんですが、此処ってアース効かないんでしょうか？
ハーネスの長さ的には此処で間違いない気がするんですが…。

1時間程悩んでタイムアップ(ノД`)、そもそもコントロールユニッ
トが故障している可能性も捨てきれませんが、一応取付けたまま閉
腹しました。

…ディーラーに相談してみるかなぁ(苦笑)。

一昨々日の日曜日、前日から台風16号の接近に伴う荒天ながら、
朝7時頃は小康状態だった為、クロスロードに取付いて、いい加減保
留中だったリバース連動ドアミラーの取付け作業を開始しました。



まずはコントロールユニットの取付位置を確認。
ステアリングシャフトの傍。なるほど、これは銀クロス様の整備手
帳を拝見してなかったら見つけられなかったと思います(苦笑)。



次にハーネスの各カプラーの結線位置を確認。
ここで少し疑問に思ったのが、銀クロス様の整備手帳（オートリト
ラミラーシステム）を参考にするなら、白いカプラーは他のカプラー
と同様に運転席足元に集約されるはずなのに、異常に長い点。



更に、アクセサリーカタログに記載された標準取付時間を見ると、
リバース連動ドアミラーの方が0.2H長かった事。最後に、リバース
連動で動くのは助手席側のミラー。

もしかして？と思い助手席側を探索してみると…



助手席側にも白いカプラーを挿せる場所がありました(汗)。
グローブボックスを下して左手奥、エバポレーターの傍です。ハー
ネスの長さと工数の多さは、運転席側から助手席側へはハーネスを
通す手間とみて間違いなさそうです。うー面倒臭そう(笑)。

当初、リバース連動はドアミラースイッチ（手動操作）に割込むイ
メージを持っていたんですが、コントロールユニットから直接操作
を行うんですね。同時に手動操作を行ったらどうなるんでしょう？






ここでまで約30分、再び雨が激しくなり作業終了(ノД`)。
家のカーポート、庇に余裕がないので降雨時にドアを空け放っての
作業はできません。続きは秋分の日の朝、再チャレンジしてみたい
と思います。ついでに、



「この匂い、この肌触りこそ本革よ！」

時間的に余裕があれば、納車時からずっと欲しかったオプションの
一つが手に入ったのでこれも付けてしまおうかと(ﾟ∀ﾟ)。

先週末、クロスロードに取付けるつもりだった純正オプションのリ
バース連動ドアミラーは…


(c)フッキー

「速攻魔法！”先送り”発動！」

まだ私の隣で寝ています(´-ω-`)。
取付けはカプラーオンで簡単にできると思っていたんですが、ヤフ
オクで入手した中古品なので取付手順が不明瞭。



青いカプラーはヒューズボックスのオプションカプラーに割込ませ
（リバース信号が取出せる）、黒いカプラーはコントロールユニッ
トに挿込み、白いカプラーは…あれ？ドアミラーコントロールのカ
プラーって茶色だった様な？



コントロールユニットは何処に付けるんだろう？十中八九、ステー
を固定するナットが必要なんだろうなぁ。ナット、あったかなぁ…。




そんな感じで暗中模索、五里霧中、赤子泣いても蓋取るな|дﾟ)。
闇雲に開腹して「わかりませんでした」と、手を付けずに閉腹する
無駄は避けたいので、とりあえずみんカラで症例探し。

純正オプションのリバース連動ドアミラーと同じ症例は見つけられ
ませんでしたが、ありました！銀クロス様の整備手帳に類似？した

「ホンダアクセスオートリトラミラーシステム」

を発見！コントロールユニットの据付け場所、白いカプラーの扱い、
ヤブ医者の疑問はほぼ解決しましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ。





(c)テレビ朝日

これで心置きなくオペに踏切れると思ったんですが…今週末の九州
は台風16号の影響を少なからず受けそうな気配。

「速攻魔法！(ry」

年会費が高いと思いつつ、品揃え的に無視できないヤフオク|дﾟ)。


(c)Impress Corporation.

16年前、中古ビデオカードを落札するも、落札価格に\2,000-の追金
で新品が買えた為（店頭特価）、慌ててキャンセルかまして悪評を
頂いたのは良い思い出(爆)。



そんなヤフオクで以前から気になっていた「値下げ交渉」。
オークションシステムの根幹を揺るがす話(笑)、そして値下げ交渉
に失敗して、でも是が非でも欲しいから結局は即決価格で落札なん
てした日にゃ、敗北感が半端ないでしょ(ノД`)？と、使った事はあ
りませんでした。




ところで、少し前から気になっていたクロスロードの純正オプショ
ン部品がヤフオクに出品されていたんですが、絶対に必要と言う訳
でもなく、あれば便利かな？ぐらいの気持ちだった為、傍観してい
ると…流局。

汎用品が\2,000～3,000-ぐらいで見つかるのに、税込\7,200-は高い
よなぁと思いつつ、丁度いい機会だと値下げ交渉を使って見る事に
しました。交渉に失敗したら諦めると誓って(笑)。


(c)赤塚不二夫／おそ松さん製作委員会

「俺はこの5200で「バックの安全」を買う…」

3回使える値下げ交渉、大きくいかないと意味がないので、まず様子
見で\2,000-の値引きを提案してみると…数分後に値下承諾＆落札の
メールが届きました(爆)。そんなに売切りたかったの？






という訳で、バック時に助手席側のドアミラーが下を向くや～つ、
リバース連動ドアミラーを入手しました。



クロスロードの助手席側ドアミラーは、下1/4が左前輪付近を確認す
る為のプリズムミラーになっている為に面積が少し狭く、後退時に
左後方の目標、特に狭い場所での切返しで確認し辛いのが気になっ
ていました。

毎日運転している自分は良いんですが、まだ前進運転しかさせた事
がない(爆)嫁も、いつかは後退すると思うので、その時に備えて入
手に踏切りました。

カプラーオンでお手軽装着？この週末で取付けようと思っているん
ですが…そもそも部品揃っているんでしょうか？