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ガリュ-の"ムーヴ・EUDM（嘘" [ダイハツムーヴ]

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整備手帳

作業日：2020年9月20日

オイル交換よりプラグ交換がメインになりつつある今日この頃。

Item: オイル交換よりプラグ交換がメインになりつつある今日この頃。
Author: ガリュ-

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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出足が鈍くなりつつあったし、エンジン掛かり始めが何となく弱いなぁ・・と言う事で、オイル交換距離が来たところでプラグも交換する事にしまんた。

今回は久々にスピードハートの10W－40をチョイス。

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今回のプラグはNGKのイリヂウムMAXをチョイス。品番は適応表を見てBKR6EIX-Pで。

前回交換(https://minkara.carview.co.jp/userid/9178/car/2381699/4624316/note.aspx)から２年経ってたので、良い頃合だったのではないでしょうか・・(遅いくらいかも知れないｗ

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右から１番２番３番目が其々何故かガチガチにハマってて、なかなか緩められずに難儀しました・・(；´∀｀)

かと思えば一番左のプラグは難なく外れました・・何故ｗ

で、こうして見てるとイグニッションコイルとコードも変えた方が良さそうな悪寒・・。しかしもう少し頑張ってもらいます(((゜Д゜；)))

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プラグ交換を何とか終わらせ、プラグ部のカバーや、インタークーラーを元に戻してオイルも入れ、エンジンON。

特に問題なく掛かったので、試走しながら様子見。

掛かり始めのエンジン音に落ち着いた感じが有り、アクセルレスポンス、タービンの作動ロスもかなり改善したと思います。

91957km時。

次はコイルとコードですかね・・（白目

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