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イエローハットでキャンペーンやっていて安くなっていたのでセレナのタイヤを交換しました。人生初ダンロップのタイヤです。まだ少し走っただけですが、静かで転がり抵抗も少ないような気がします。月末に高速を長距離走る予定なのでその時が楽しみです。

新車時から3年半なので、まだ少し使えそうなのですが、最近のバッテリーは急にダメになるので、メイン、サブ共バッテリー交換しました。c26よりもバッテリー周りが狭い感じです。




交換後ディーラーでリセット作業をやってもらいました。
古いバッテリーを購入店に宅急便で送り返せば終わりです。

GW中にキューブのタイヤ交換しました。
今シーズンからオールシーズンタイヤにしました。

スマートキーの電池交換もやりました。

セレナの12か月点検でした。メンテパックなので支払いは無し。
時間が1時間くらいかかるのでC28セレナe-powerの試乗をしました。いつもの自動車専用道路も含めた試乗コースです。
最初に感じたのは車内がかなり静かになってますね。足回りもいい感じでしっかりしています。プロパイロットの感じはC27と同じ感じです。前車がいない状態でいきなり前に車が割り込んできた際の前車感知の感度が上がっている感じです。（あくまで感覚ですが・・）
車内装備ではインテリジェントルームミラーが自然で見やすくなっています。
運転席前の小物入れがなくなったのはc26,c27と乗り継いで以外と便利な装備だったので残念です。
良く話題に上がっているシフトチェンジが押しボタンスイッチになった件ですが、特に違和感なく使えました。走り出したら関係ないので・・
全体的に使いやすく、よくまとまった感じの良いくるまです。c24,c26,c27と乗り継いできた感想としては、ポルシェと同じで”最新のセレナが最良のセレナ”かなと思います。

昨日DIYでバッテリー交換したので今日はディーラーに行ってチャージ電流のリセットをしてもらいました。最近はバッテリー交換ですらDIYだけで完結できないのは寂しいですね。昔の車の方が弄りがいあっていいかな？


交換後　いつもはPanasonic CAOSですが安さにつられて今回初めてBOSCHにしてみました。

OBDコネクタ

カーメイトのSA203でメモリーバックアップ中