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今日はセレナを購入したいきさつなどについて・・・
私の車を買う大きな方針として
①実車を見てから購入する。
②そのモデルの最新型にする
というのがあるのですが今回は①ができませんでした。
というのもＣ２４セレナは購入以来まったくノートラブルだったのに130000kmを越えたあたりから次々と故障し修理代が1年半のあいだに２０万ほどかかり、（燃料ポンプ、オルタネータ、スターター、前輪ハブ、後輪側のデフ）とどめが高速走行したときにＣＶＴが壊れました。（高速(100km/h）で50km程走行するとCVTが低速側固定になってスピードが４０ｋｍ/h以上だせなくなるが１時間程休むと元に戻り、コンピューターにも記録されない現象）さすがにＣ２６セレナが発売されてから実車を見てからと悠長な事を言ってられない状況だったので、１０月予約開始と同時に発注し、１２月の納車までだましだまし乗りながら２ヵ月半待ちました。
購入にあたってはエルグランド、ヴォクシー／ノア、ステップワゴンも一様検討しましたが
・ヴォクシー／ノアはアンチＴＯＹＯＴＡなのでボツ
・ステップワゴンは３列目シートの構造が気に入らないのと立ち寄ったディーラーの営業さんの高飛車な態度が気に入らないのでボツ
・エルグランドは普段の取り回しが大変なのと、維持費がかかりそうなのでボツ
最後はなんだかんだといってもＣ２４セレナが気に入っていたのと、子供の頃から日産車派なのでＣ２６セレナになりました。（ディーラーさんとももう１５年来の付き合いになりますし・・）
ほんとうは発売から１年ほどして、初期不具合が解消されたモデルを購入したかったのですが・・・
いろいろ新しい設計部分があるのでどんな不具合がでるか楽しみ？不安？です。
だらだらした文章になってしまいました。

これまでずっと気になっていたのですがＥＣＯモードをオフにしてみました。セレナのエンジンの応答がずいぶん変わりました。納車されてから、どうせ大した違いはないだろうとたかをくくっていたのでＥＣＯモードのままだったのです。
みんなのインプレに反してアクセルの反応がずいぶんとカッタるいとずっと思っていたのですが、そこそこいいですね、少なくともＣ２４のＳＲ２０ＤＥの頃よりはかなり改善されてます。
いろいろ試してみるもんですね！！

今日はセレナとは関係無い話です。昔若い頃仕事でお世話になった方のお通夜に行ってきました。たぶん最後に会ったのは、１０年以上前かなと思います。仕事を一緒にしていた方が亡くなったのはたぶん初めての事です。なにか不思議な感じでしたが、もうそういう年周りになってきたのかな。

免許の更新しました”優良”だと最寄の警察署で更新できるので楽です。人生２回目のゴールドです。車もＥＣＯなのでのんびり安全運転をしてゴールド免許を保ちたいです。
ついでに燃費情報を・・・
満タン法だと３７１ｋｍ／４７．３リットルで7.8km/l　（ﾊﾟﾈﾙの平均燃費は8.1km/l）　でした。朝晩の一般道を片道１０ｋｍ程の通勤ばかりで、低気温の為、アイドリングストップをほとんどしないのでこんなもんでしょうか？Ｃ２４の頃よりは良いが微妙です。

年末は実家に帰省しましたが、最初の天気予報ははずれて西日本は雪になってしまいました。新車なのに雪道ドライブでドロドロになってしまいました。スタンバイ４ＷＤですがなかなか安定な走行でした。