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先日行ってきた東京モーターショーの写真フォトアルバムにアップしました。
平日なのに思ったより人出が多くびっくりしました。
今回は青海とビックサイトと会場が分かれていて2会場をつなぐ歩道にも屋外展示の車があり楽しかったです。
本当は電動キックボードを体験したかったのですが、待ち時間が多くあきらめました。
活気があったのは軽自動車とバイクを両方作っているメーカーのブースでした。
海外メーカーが少なかったのがつまらなかったです。
次は2年後にどんな車が展示されるか楽しみですね。

お盆休みに実家に帰省する途中で京都渡月橋によってきました。




人と車でいっぱいでした。趣ないですね！！
近所のおみやげ物屋さんに風鈴が大量に飾ってあり、そよ風に揺られていい音をだしていました。


今回の帰省では新東名と新名神が開通しているのでかなり時間短縮しました。
新東名の120km/h区間はセレナのオートクルーズは109km/hまでしか設定できないのでちょっとスピード維持がめんどうかな・・・（パワーが無いので4人乗りだとアクセルコントロールをちゃんとしないと前が詰まって減速後、流れ出してからの加速で時間がかかりスムーズに流れにのるのが難しい、トルクが欲しいです）燃費は平均で12km/lくらいでした。

セレナの１年点検だったので１か月ほど早いのですが、冬タイヤに交換しました。
先日購入した、ピレリーのasimmetrico(ﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰに詳細）ですが、ドライ路面ではすごくいい感じです。
転がり抵抗が少ないのと、ロードノイズがすごく少なく静かです。昨年までのＷＩＮＴＥＲ　ＩＣＥＣＯＮＴＲＯＬはロードノイズが大きかったのですごくよくなったと思います。冬に入って雪道、での性能も楽しみです。東京に住んでいるとドライ路面の走行の方が多いのでドライ性能がいいのは良いですね。

整備手帳にも書きましたが、先週日曜朝、セレナにのろうと思ったら何か違和感が・・・！！
右後輪の空気が少ない感じ。子供の習い事の送迎があるのでそのまま子供をを送って行ってからいつものガソリンスタンドで空気圧チェックするとやはりパンクでした。とりあえず修理しようと思いましたが丁度替え時だったのとキャンペーンをやっていたので交換する事にしました。
タイヤは同じブルーアースRV02で　込々60000円也　！！緊急出費は痛いです。
ショックを交換する計画していたのですが、もう少し先延ばしにします。
前回より17000円高いがフジコーポレーションまで行く時間が無いので緊急なので仕方ないとしました。

さすがに新品に交換すると静かですね。同じ銘柄に交換したのでタイヤの経年変化による劣化が良く判ります。

キャンペーンのおまけでとれたて野菜の詰め合わせとコーラをいただきました。

タイヤ交換中代車を貸してくれました。20万キロ走行のek　spoｒt　です。軽自動車ながらトルクフルなエンジンで4速オートマチックでスムースに良く走るのでびっくりしました。昔の三菱は良い車作ってますね。

セレナの7年目の車検で、車を預けてきました。
今回は代車でNOTEを借りました。
NOTEはモデルチェンジ後すぐに乗ったのと代車でＮＩＳＭＯを借りた事があるのですが、今回乗ってみてすごく良くなっているように感じました。
一番改善されているのがアイドリングストップです。エンジンの再スタート時の振動が少なくなっているように感じます。エンジンノイズもかなり低減されているように感じます。街乗りでの乗り心地はちょうど良いかたさで、いいですね。シートもいい感じで好きなタイプです。高速にも乗って試してみようと思います。今回はガソリン車ですが、ｅＰＯＷＥＲだともっとトルクフルな走りが楽しめるでしょう。



追記
少し距離を走って感じたのですがアイドリングストップのタイミングがセレナとだいぶ違うのでちょっと違和感を感じます。
具体的には一時停止からすぐ発進する場面で、セレナではアイドリングストップにはならないのですがNOTEではストップしてしまい出だしでもたつく頻度が多めです。ブレーキの踏み方を工夫すればいいのでしょうがまだ慣れません。あと不満点は後ろのドアの開け閉めの感じが安っぽいですが価格から考えればこんなものか？