• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

M:i:Z IIの"M:i:Z II" [ダイハツ ミゼットII]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ポルシェ911GT3 LEDダイナミックライトシステム(PDLS)風ヘッドライト換装

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
表向きは、あくまでも観賞用で、デザイン重視のヘッドライト。
ポルシェ911GT3/922.2 LEDダイナミックライトシステム(PDLS)風なスタイリングデザインのヘッドライトです。
(ダイナミックには動きません。あしからず。)
X方向にクロスラインの入ったLEDデイライトの周囲にダブルエンジェルリングの入ったデザイン。
中央にハイロー切り替えできるディスチャージLEDヘッドライトが入っています。
このヘッドライトはプラスコントロールなので、マイナスコントロールのミゼットに装着配線するには、マイナスからプラスコントロールへ変換するアダプター(左右)と、ロービーム時のハイビームインジケーター誤点灯防止アダプター(片方だけでも可)が追加で必要です。
2
方向指示器を入れるとデイライトがオレンジ色に点滅し、おしゃれです。
配線当初、急にヘッドライトが点灯しなくなり、原因を調べていたら、ハンドル下にあるY字形状のワイヤーハーネス(コネクター3つ)が、経年劣化で極端に曲がっていたことと判明。ハーネスが自然な曲がりをするように形状修正したら一時的に治りました。
余裕があったら、このY字コネクターハーネスは新品交換した方が良さそうですが、最近、ミゼットの純正部品が廃盤になったパーツが多いので、新品入手できないかも。
最悪の場合、自作しないといけなくなりそうです。
3
以前装着していた時は縦方向にクロスを配置していました。個人的には、この方向の向きが好みです。
この場合、ロービームは問題ないのですが、ハイビームにすると対向車線に大迷惑となりそうな照射角度だったので、写真1と2のようにX方向に変更しました。
将来的に、この十字方向で装着するには、中身を分解し、ディスチャージヘッドライト部分を45度回転させた方が良さそうです。
このヘッドライトの難点はハイビームとロービームの間に点灯しない部分があること。これは改造改善したいところ。
やりたいことはたくさんあるけれど、時間と余裕がないので、とりあえず妥協します。

4
これがヘッドライト不点灯の原因だったY字ハーネス

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

スペアタイヤカバーを付けよう

難易度: ★

車高調装着(完 スプリング交換

難易度: ★

オルタネータ交換 161400km

難易度: ★

メーターを追加しよう

難易度: ★

🎦取付ブラケット交換!

難易度: ★

バッテリーステーを作ろう

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは? http://cvw.jp/b/918982/49293752/」
何シテル?   09/09 23:29
M:i:Z II ミゼットII、発売初年度に、すぐ発注して購入。 この車は一人乗りで、マニュアル車であるからこそ、楽しく乗り続けています。 前期モデルは...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

リアショック交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/08/11 20:04:03
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation