OCTOPUS-MASKのブログ一覧

ファミリーカーに求めるものは、それぞれのご家庭で異なると思います。

わが家では、僕が運転するクルマについては、まずは「運転のしやすさ」と「乗り心地などの快適性」が優先されます。クルマのフォルムやパフォーマンス、ドライビング・プレジャーなどは、セカンドカーに譲るという訳です。

一方、家内の運転するクルマについては、僕が運転する機会は皆無に等しい訳で、「助手席及び後部座席の快適性」が最優先となります。（笑）

今回購入した日産ノートの内装は、こんな感じです。

新車で購入したのに、もう汚れていますねぇ。（汗）

中でも僕が最も気に入ったのは、前席シートのホールド性とクッション性の高さでした。



このシートは10年前の国産コンパクト・ファミリーカーでは考えられない程良く、欧州ファミリーカーに勝るとも劣らぬものだと思います。

もう一つ、僕が譲れなかったのは、前席中央にある肘置きでした。



前車のラフェスタでは、運転席側にしか肘置きは無かったので、助手席でゆっくりとくつろぐことは叶いませんでした。

また、ノートの肘置きには、USBポートが付いているので、スマホの充電にも好都合なのです。

まぁ、いろいろと御託を並べましたが、要するに「家内に運転させると昼間から酒が飲めるのがイイ・・・」と言うのが本音です。（笑）

日産ラフェスタの後継車両は何が良いのか、思案していました・・・。
僕としては、「VW]もしくは「へへ」あたりを検討していましたが、肝心の家内が

「外車は4台もいらない！！」
と言うことで、国産車となりました。
子供たちも大きくなり、家族全員で出かける機会もほとんど無くなってしまいました。
という訳で、ミニバンは除外し、コンパクトカーの中からチョイスすることになりました。
そんな時、たまたま代車で借りていたのが、コイツ↓です。




日産ノート・eパワーです。
燃費（カタログ値）は 34.0km/l と凄いですねぇ。まあ実際には八掛けで 27.2km/l としても低燃費です。
しかし、マウスの如きシフトレバーがどうしても受け入れられず、またエンジンが始動しても判りづらいのが難点でした。

そして、結局・・・・




日産ノート X DIG-S ブラックアロー仕様で成約となり、去る6/21に納車されました！






コイツは全長4100mm 全幅1695mm 全高1525mm と非常にコンパクトであるにもかかわらず、車内はラフェスタ並みの空間が確保されています。
車輌重量1090kg、最小回転半径4.7m と小回りも利きます。
エンジンは、スーパーチャージャー付1.2リッターDOHC水冷直列3気筒で、燃費はカタログデータで26..2km/l ですから、実際には20.96km/l と、これまたガソリンエンジン車にしては超低燃費です。

ホイールは、ブラックアロー専用の15インチで、ガンメタ塗装が気に入っています。




天井、ドアミラーとドアノブもブラックペイントされています。




あと、マフラーにもフィニッシャーを装着しました・・・と言っても、性能には何ら関係なく、見た目重視です。（笑）




それから、フォグランプは通常は白色LEDですが、ハロゲンのイエローバルブに交換しました。



こちらの方が、実際の霧が立ち込める状況では対向車からの視認性が良いのではないかと思います。



それに、黄色のフォグランプの方が格好イイでしょ！？