OCTOPUS-MASKのブログ一覧

タコツボ1号のお話です。




とくに問題なく走っていたのですが、近ごろ↓のようなアラート表示が現れるようになりました。




目視では、別段異常は感じられず、そのまま乗っていると・・・・



左後輪がぺちゃんこになってしまいました！

空気圧を測ってみると・・・・




その他の3輪は、基準値でした。




という訳で、今日は昼から福井ヤナセさんへ出かけて来ました。



点検・修理の間、代車を借りてドライブへ。





代車のE250（現行モデル）です。

Cクラスに比べて、かなり豪華でした（当たり前か）。

コンソールパネルには、CGによるメーターが奢られています。



個人的には、CGメーターは受け入れにくかったのですが、なんと、走行中の道路の制限速度が表示されていました！！

ナビもCクラスに比べて大型モニターが採用されているため、非常に見やすかったです。


室内です。



LEDによる紫色の間接照明が、オジサンのスケベ心をくすぐり、非常にヨロシイですねっ。


肝心な乗り心地ですが、これがメルセデスの真骨頂でした。

正直、Cクラスでも満足していましたが、さすがはEクラス！

トレッド、ホイールベースともにCクラスよりも長いため（もちろん、ボディ剛性も違うのでしょうね）、圧倒的な快適さを感じんました。

エンジン排気量の格差によるトルクの太さも見逃せないでしょう。

ボディサイズも、それ程大きくは感じませんでした。

次は（と言っても、ずいぶん先だと思いますが）、Eクラスのセダンもイイなぁ・・・なんて思いました。



さて、タコツボ1号のお話に戻りますが、やはりパンクでした。



↑長さ３ｃｍくらいのクギが突き刺さっていたそうです。（汗）

修理代は、０．２諭吉でしたっ。


福井ヤナセさんで最も旧いクルマが入庫しているとのことで、担当H氏に見せてもらいました。

メルセデス１７０でした。








もちろん、ディーラー車！



メルセデス・ベンツのアイデンティティたる、スリーポインテッド・スター。



現代の安っぽいモノと比べると、まさに芸術品と言っても過言ではないですね。

先日、高校時代の同級生から連絡があり、母校が甲子園に出場したので応援に行かないかとお誘いをうけました。



入場チケットは手配する・・・とのことで、久しぶり、甲子園に出かけて来ました。



みな５０を過ぎ、オッサンになったなぁ！



コチラの試合でした。



インデン先生の・・・・ひとつ！イトクホ～トクのどうふうを慕う～　という声が思い出されます。



しかし、猛暑の中、暑くるしい試合よりも、キレイな尾根遺産に目を奪われてしまう4人。（笑）



ついついビールを飲みすぎて、一人５杯は飲んだかもっ！？





この尾根遺産から全部買いました。



別に下心があった訳ではありません。（爆）




知らぬうちにゲームは進み・・・



ゲーム・セット！





無事、母校が勝ち進みましたっ！




久しぶりに顔を合わせた4人でしたが、中には高校卒業振りに会うヤツもいました。

33年の時を経て、気持ちが昔にタイムスリップし、校歌もスラスラと歌えました。

何よりもまして、皆がそれぞれ一廉のオトコになっていたのが嬉しかったですっ♪

みなさん、毎日暑いですね～～。（滝汗）

こんなに暑い日は、クーラーの効いた部屋で作業＆ブログを書くのが一番ですねっ。


・・・という訳で、今回は第7号～11号をお届けします。

えっ！？　11号なんてまだ発売されていないでしょ・・・なんて仰るあなた、実は定期購読すると1か月分まとめて自宅に送ってくるのですよっ♪

その代わり、外箱なしの簡易パッケージですが。

まあ、外箱の段ボールはゴミになるだけですから、要らないんですよね。（笑）


なんてウダウダ言ってないで、まずは第７号。



右（運転席側）ドア・サッシの取り付けです。




続いて第８号。



ドア内貼りとドアノブ等の取り付け。




お次は第９号。



バケットシートの製作。



↑せっかくの革製シートながら、実物（白黒写真参照）と比較すると、非常にチープな出来栄えなのが残念です。


そして第１０号。



キャブレター製作です。




最後に第１１号。





SU３連キャブの完成です。

なかなかリアルな出来栄えですねぇ！


という訳で、今回は、さしたる困難もなく、スムーズに組み立てることが出来ました。


今回のミニカーです。



デンマークのテクノ社製１／４３のEタイプです。

赤は、ハードトップ付きです。

このほか、ガンメタもあります（僕は持っていませんが）。



↑このミニカーも、前回登場したコーギートーイの赤いEタイプ＋２と同時に、同じ方から分けていただいたものです。
これも１個０．３諭吉でした。
このテクノのEタイプは、ボンネット・トランク・ドアが開閉可能であり、ボンネットにはエンジンが、トランクにはスペアタイヤが収まっています。
すべてを閉じた状態よりも、フルオープンにした方が格好よく感じられます。
これも、僕のお気に入りの１台ですっ♪

ポルシェセンター福井に預けた我が９１４ですが、車検整備にて問題が見つかりました！


これはマフラーの画像ですが・・・・





なんと、マフラーに大穴（1枚目の画像の赤丸部分）が空いていました！！

たしかに、近ごろのタコツボ3号は、けたたましい排気音を奏でているなぁ・・・なんて思っていました。

これでは車検に通るはずはありませんよね。（汗）


という訳で、現在純正マフラーを物色中・・・なのですが、そう簡単に見つかるはずもありません。

当分の間、タコツボ3号はPC福井にて休眠状態です。（笑）

純正マフラーが見つからなければ、破れたマフラーを溶接してもらうしかありませんね。



本来ならば、この前の日曜日にカイエンで福井を訪れるつもりでしたが、修理の目途が立たない為、代車のカイエンは自宅まで引き取りに来てもらいました・・・・と言うより、召し上げられました！？





車体が大きいので、自宅からの出入りには気を遣いましたが、道路を運転している分には、その大きさに悩まされることはありませんでした。

３リッターV6ターボにて十分すぎるトルクを発生するので、メルセデスCワゴンよりも乗りやすかったように感じました。

まあ、値段が違い過ぎるので仕方ありませんよね。


内装です。







↑ナビ画面で障害物センターを表示してくれるので、見やすかった」です。

気になる燃費は・・・



街乗りでリッター８～９ｋｍ程度でした。
先代カイエンに比べれば、かなり良くなったようですね。




この日、ダブルレインボーに偶然遭遇！！



僕の人生では、初体験でしたっ。

何かイイこと、ありそうな予感・・・ですっ♪