OCTOPUS-MASKのブログ一覧

昨日PC福井にて、キレイな尾根遺産が、

「OCTOPUS-MASKさん、こんなのもありますわよっ」

・・・と、見せて下さったのが、コチラです。




●Porsche Bike　S





なんでもPORSCHE DESIGNの商品なんだそうです。

フロントにポルシェ・クレストが光り輝いており、その本気度がうかがえます。

フレームは、アルミニウム・フレームです。

これまでフェラーリ・ランボ・アルファなどのバイクはたびたび見かけましたが、そういえばポルシェのは、初お目見えですね～。

気になるお値段は、コチラです・・・。





な、なんと、456,750円ですっ　

このお値段でポルシェの新車（但し、人力ですが・・・）が入手でき、しかも車検もいらないのなら、安いのでしょうか　

しかし、上には上があるものです。


●Porsche Bike　RS





こちらはカーボン・フレームで、お値段は100万超です　


どちらのバイクもコード・ナンバーをインターネット登録することにより、世界的にオーナーとして登録することが出来、防犯登録および盗難品の不法売買を阻害できるとか。

しかし、バイクにまで「S」や「RS」のグレードが存在するなんて、さすがはポルシェですねぇ。


さて、こちらは僕の愛車です（愛車一覧には載せていませんが・・・）。




そうです、バイクの老舗、プジョーのロードレーサー、TOURMALETです。

プジョー・ワークスチーム・カラーが、大のお気に入りです。

たしか17年前に雑誌で見つけて探しまわり、輸入元のサイクル・ヨーロッパ・ジャパン（株）より、資料として保管用の最後の1台を譲ってもらったのでした。

'95のTOUR DE FRANCEで、プジョー・ワークスチーム（フェスティナ）のリシャール・ビランクが、「山岳王」の名に恥じず、山岳賞をとったのが、記憶に新しいですねぇ。

今日は平日ですが、職場が臨時休業だったので、雨の中、ポルシェセンター福井まで出かけました。

そうです、タコツボ２号の初回点検です

今日は比較的暖かく、高速道路には雪はありませんでしたが、雨と濃霧のため、コンディションは劣悪でした・・・。

慎重に運転し、PC福井に到着しました。





オドメーターは、１２５８ｋｍでした。





僕のケイマンRは納車後、特に不具合はありませんでしたが、右ドアミラーの動きが悪かったので、モーターを無償交換してもらうことになりました。

実は、旧2号（ケイマンS）も、納車後、同じトラブル（しかも右ドアミラー）が生じ、初回点検でモーター交換してもらったのでした。

９８７シリーズは、右ドアミラーに不具合がつきものなのでしょうか

その他はエンジンオイル・エレメント交換のみでした。

作業待ちの間、プジョーRCZに試乗させてもらいましたが、記事は次の機会に譲ります。


PCのきれいな尾根遺産の話では、新型ボクスターは、今年の８月頃に入ってくるそうです。

ところでPC福井には、現行ボクスター（９８７）PDKの新車が１台だけ残っていました。











新型が発表されて以来、９８７ボクスターは何だか見劣りしてしまう様なのですが、VWの息のかかっていないボクスターを新車で手に入れる最後のチャンスですよ～。






作業終了後、再び雨の中を滋賀まで戻りました。

これまではレヴリミット3000回転厳守でしたが、今後2000ｋｍまではレヴリミット4000回転としました。

ほんの少し、ならし運転が楽しくなってきましたね～。

僕は物心がついた頃から、黄色いクルマが大好きでした。

しかし当時は、街中には白・黒・水色・グレー・ベージュなどのボディカラーは頻繁に見かけましたが、黄色いクルマは滅多に見かけませんでした・・・。

その想いは相当強く、「大人になったら一度は黄色いクルマに乗ってみたい」と密かに念じ続けておりました。

その結果、メルセデスSLKは黄色になりましたっ。

イエローストーンという、赤が混ざった黄色が、とってもお気に入りでした。





しかし、法事には乗って行きづらかったです・・・。


SLK売却後も、黄色いクルマを見かけると、胸が高鳴ります。

ケイマンの黄色もステキですねっ。





このように僕は黄色いクルマが大好きなのですが、その原点は・・・、コイツです。





この絵は、僕が幼稚園の時に描いたものですが・・・、何だか分かりますか？

ちなみにツカミ画像も、僕が同時期に描いたものです。

それは・・・、コイツです。





そうです、オペル・カマドールGSです。

















その昔、僕の亡父がコイツに乗っていたのでした。

それは原色の黄色に塗られており、幼い僕の目には、周囲のクルマよりもひときわ眩しく輝いて見えたのでした。

フロントグリルには、大型で円形の黄色いフォグ・ランプが装着されており、ハードトップは下の写真のようにレザートップでした。




この時代は、ファストバックでダック・テールが全盛でしたね～。

今見ても、このデザインは惚れ惚れしてしまいます。

この年代のオペルは、ネットの中古車検索でも１９００GTはたまに見ますが、まったく見かけなくなりましたねぇ。

昨年訪れた日本自動車博物館には、レコード・クーペが展示されていました。





もし見つけたら、是非入手したい１台です

僕は基本的に「改造しちゃイカン」をモットーにカーライフを楽しんでおりましたが・・・。

ケイマンRがやって来て、これだけは我慢できませんでした。

そうなんです、ナンバーが出っ歯のように飛び出しているのです。





「コイツは何とかしないとイカンなぁ・・・」

そう思っていた矢先に、ポルシェ用アルミナンバーステイをみんカラショッピングで発見したのです









少々値段は張りましたが、簡単に交換出来ました。



どうです、少しは格好がついたでしょうか

今日はとってもイイ天気です。

先週の大雪は、すっかりとけてしまいました。

という訳で、今日はみん友の黄色いキャリパーさまと、高速道路のプチ・ツーリングにでかけました。

もちろん1,000km点検に向けての慣らしのため、レヴ・リミット3,000回転厳守 です。

朝９時半にコンビニで集合です。





９９７GT3とのツーショットです。

GT3は、いつ見ても勇ましいですね～。

そして高速道路へと出撃しました。





パーキングエリアで休憩し、お茶を飲みながらクルマ談義に花を咲かせました。





お昼には、滋賀に戻って来ました。





今回のプチ・ツーリングにて、オドメーターがいよいよ大台へ近づきましたっ。








次はいよいよPC福井で1,000km点検ですっ。


一人で走るよりも、仲間と一緒に走る方がとっても楽しいですね。

黄色いキャリパーさま、今日は慣らし運転にお付き合い下さり、本当にありがとうございました。

今度走りに行くときは、もう少しエンジンを回せそうなので、ご期待下さいませ。