OCTOPUS-MASKのブログ一覧

写真のバッジをネット・オークションでポチっちゃいました。

コイツは、３５６の時代に無事故・無故障で10万キロ達成したクルマに対して、メーカーから贈呈されたシロモノだそうです。

僕のは、もちろんリプロ品です・・・。

格好イイので、タコツボ3号のエンジンフードに貼り付けちゃいましたっ。

わがタコツボ3号は、ボディ・エンジンともに非常にコンディションの良い個体だと自画自賛しておりますが、問題点が全く存在しない訳ではありません。

今日は、これらの問題点を解決すべく、朝一番に出かけました。

ちなみにタコツボ3号にとって、今日が高速デビューとなりました。

もちろん、スピードの出しすぎには注意しております・・・。





そうこうする内に、目的のプロショップに到着です。









タコツボ3号の問題点として、

①ステアリングのホーンリングのゆるみ

　そのため、路面の震動を受けてホーンが勝手に鳴ってしまいます・・・。





②トリップメーター（←）ですが・・・、





コンソール下のネジ（←）が固着して、リセットできませんでした。





③トランスミッション
　
　本来ならば５速MTのはずが、何故か４速MTが載っていました





④ETCが付いていません。



・・・という訳で、プロショップのご主人に問題解決を依頼しました。

①については、下の写真のゴムリング交換で、あっさりと治りました。





向かって左側が新品で、右側がへったってしまったモノです。

ゴムが変性して固着していました。

②については、メーターパネルを外し、コンソール下からネジ固着を調整していただきました。





おかげさまで、トリップメーターがリセット（←）出来るようになりました。





③については、年内に５速MTに載せ換える予定です。

④ETCですが、本日無事に搭載しました。



来る9月15日に９１４のツーリングに参加する予定です。

それに備えての準備でしたが、あとはポータブル・ナビなんかも必要ですねっ。

昨日のゲリラ豪雨はひどかったですね。

わが地は幸い、大した被害もありませんでした。

おかげで少し気温が下がったので、タコツボ３号で出動しました。


普段は暑くて乗る機会が少ないので、バッテリーのキル・スイッチは切ってあります。

アクセルを２～３回踏み込んだあとイグニッションを捩じり、ほんの少しアクセルをあおってやると、空冷４気筒エンジンは豪快に目覚めます。

エンジン始動後は、約３０秒もの間、2,000回転を維持してやると、アイドリングが安定します。

アイドリングが安定したら、いざ、出発です（９１４は空冷エンジンなので、暖気運転は不要です）。

スタートしたら、各ギヤごとに3,000回転で慣らし運転をしていきます。

今回は息子を助手席に乗せ、いつものテスト・コースへと出かけました。





曇天のため、屋根は外さずに走りましたが、走行中はシート・ファン（後付け）のおかげで快適でした。





しばらく走っているうちに、11万2千キロの切り番をゲット　





と言っても、その殆どが歴代オーナーの偉業なのですが・・・。

これからもタコツボ3号とともに、オドメーターを刻んでゆきたいと思っています。

左の写真のように、僕の９１４にはフックス　5.5J 14inchホイールが装着されています。

これも前のオーナーのこだわりなのですが・・・。

しかし、ボンネットを開けてみると、↓の写真のようになっています。





もう少し近づくと・・・





サイズは5.5J 14inchなのですが、ATSというドイツ製のホイールが補助タイヤとして入っていました。

それが何と４穴　

「万が一パンクでもしたら、おしまいだなぁ」

「その時はJAFにお世話になるしかないのか・・・」

「つい最近にもケイマンRがパンクしているし、これは用心しなければいけないなぁ・・・」

・・・という訳で、ネット・オークションでフックス　5.5J 14inchホイールをポチっちゃいました　





もちろん、品番が９０１から始まるホンモノですよ～。

185/65 R14のタイヤを装着し、無事ボンネット内に納めました。





ATSホイールの写真で、ホイールから何やら黒いチューブが出ているのがお判りでしょうか？

これはウォッシャーポンプ圧をスペア・タイヤ圧から供給しているのです

ですから、スペア・タイヤ圧が一定以下になると、ウォッシャーポンプが作動しなくなるそうです。

僕は基本的には雨の日には９１４を出動させないので、このチューブは接続しませんでした。


とりあえず、万が一のパンクにも備えることができましたっ。

・・・というわけで、久しぶりの鹿児島です。

またしても九州で出かけました。





あっという間に鹿児島に到着です





駅では巨大なステンドグラスが出迎えてくれます。





みん友の「若い頃はポルシェ狂でしたが・・」様に案内していただき、フェリーで桜島へ。





フェリーの中では、TVで紹介されたうどん屋さんがありました。





その番組は、コチラです。





月見うどんを食べてきましたっ。





桜島では、こんな状態です。

まさに「灰まみれ」ですねっ。





島のお年寄りに道を尋ねると・・・、

まずは腰かけてから教えて下さいました。





目的地は、コチラです。









↑は「叫びの肖像」というそうで、長渕剛がここで野外コンサートを行った記念に、自費でこの巨大なモニュメントを制作したそうです。

ちなみに、僕は長渕剛の信奉者ではありません・・・。


その後、展望台へ行きました。









若ポルさまと記念撮影　





火口付近の眺め。





錦江湾の眺望。





土産もの屋さんで。

灰のことを「へっ」というそうです





最後にポルシェセンターへ。

ケイマンRを下取りに出して↓のカレラS（７MT)への乗り換えを勧められました。





「まさか買い換える訳はないだろう」

と言いつつも、ほんの少し心が揺らぐ自分に気づいておりました・・・。



「灰まみ例会」は、写真を取るのを忘れてしまうほど、クルマ談義に盛り上がりましたっ。