OCTOPUS-MASKのブログ一覧

みなさん、ご無沙汰しております。

その後のタコツボ3号（９１４）の状況ですが、何とか今週末には退院できそうです。

それに加えて1号（クラウンロイヤル）も初車検のため、10月24日よりディーラーに入庫していて不在です。

今回はガラス・コーティングの更新を依頼しています。

現在わが愛車で手許にあるのは2号（ケイマンR）のみですが、そろそろ5,000ｋｍに到達する予定です。

キリ番をゲットできるように、がんばりますね。

それからエンジンオイル交換のため、近日中にPC福井へ出かける予定です。







さて、絶好のドライブ・シーズンなのですが、今回は観光バスでの職員旅行に参加してきました。

行先は、香川県の小豆島です。

岡山県の日生港からフェリーに乗ったのですが・・・、その翌日、日生港から遺体入りコンクリ詰めドラム缶が引き上げられた事をニュースで知ったのでした　

それはさておき、小豆島といえば大坂城の石垣を切りだした地で有名だそうです。





また壺井栄の「二十四の瞳」の舞台でも有名ですね。





寒霞渓からの景色です。





オリーブの産地としても知られています。





オリーブの実のアップです。

緑色の実は食用で、ただいま収穫時期です。

黒っぽく熟した実はオリーブオイル用で、完熟するまで収穫しないそうです。

今年は季節外れの台風の影響で実が落ちてしまい、収穫量が激減しているとか。





ホテルから見た風景です。

正面に見えるのは余島（のうちの弁天島）ですが、何とUFOの編隊が襲来　





余島へは1日２回、引き潮のときにだけに砂浜の道が現れ、「エンジェル・ロード」と呼ばれています。





ここをカップルが手をつないで歩くと、幸せになれるとか　

こちらは朝焼けです。





翌日はフェリーで高松港へ向かい、屋島へ立ち寄りました。

NHK大河ドラマ「平清盛」もそろそろ佳境にさしかかりましたね。

こちらは屋島からの眺望です。





昼食は、讃岐うどんの食べ放題でしたが・・・、写真を撮り忘れました。



昼食会場のそばで、F様が立ち往生していました。





昼食が済んだ後も格闘していましたが、大変そうでした。

ついに絶好のドライブシーズン到来ですっ

きょうはとってもイイ天気だったので、タコツボ3号で出撃しました。

実は次の日曜日に旧車ツーリングに誘われていたので、3号の調子の確認の意味合いもありました。



思えば９１４ミーティング以来、3週間ぶりの出撃でした。





まずはいつものテスト・コースを軽く流しました。









本当に気持ちがイイ日和でしたね～。

ゴキゲンに駆け回りました。













するとそのうち、アクセルのレスポンスが悪くなり始め、アクセル・オフ状態でもエンジン回転数が低下しなくなってきました。

何とかだましだまし運転をつづけましたが、いよいよアクセルが全く反応しなくなり、スカスカ状態に・・・。

「スロットル・ケーブルが逝ってしまったのか」

3号を邪魔にならないところに停車し、原因究明です。





やはりスロットル・ケーブルがどこかで切れてしまった模様です。

「この前のツーリングの最中でなくて、良かったなぁ」

「他の個所は問題なさそうだし、何とかしなければ・・・」

・・・と思いながらあたりをキョロキョロしていると、幸運にも釣具屋さんがあるではないですかっ。





僕はフィッシャーマンではないので、釣り糸のことはよく分からないので、

「丈夫で切れにくい金属製のワイヤーはありませんか？」

と勇気をだして店員さんに尋ねたら、コイツを勧められました。





値段も500円とリーゾナブルですっ。

「コイツをスロットル・レバーにくくり付けて、コクピットまで持ってきて、なんとか引っぱれないだろうか？」

・・・と考えて試行錯誤しましたが、スロットルレバーにくくり付けたワイヤーを手で引っぱるのは、至難の業でした。

「スロットルをワイヤーで引っぱって調整できないのなら、エンジン回転数を固定すればイイじゃないかっ　」

という訳で、すぐさま実行です。

切れてしまったスロットル・ワイヤー（↑）です。

最初にスロットル・レバーのスプリング（↑）を外します。





スロットルレバー（↑）にステンレスワイヤーのハリス（↑）を結び、スロットルを調整しながらエンジン本体のネジ（↑）に念入りに結びました。





エンジン回転数は、ニュートラルで3,200回転に調整しました。





この間、1時間くらい経過したでしょうか。

いよいよ帰宅です。

「3号よ、何とか家までもってくれよ・・・」

祈るような思いで、慎重にスタートしました。

エンストしないようにゆっくりとクラッチをつなぐと、タコツボ3号はそろそろと発進しました。

3号は、2速で2400回転で50㎞/ｈｒ、3速で2000回転で60㎞/ｈｒ程度で走りました。

途中の坂道では、速度が低下するため1速に落とし、エンストしないでくれよと祈りながら走り、何とか自宅までたどり着くことが出来ました。

現代のクルマなら、即ＪＡＦのお世話になるでしょうけどねぇ。


・・・という訳で、来週末のツーリングは涙をのんで不参加となってしまいました・・・。


タコツボ3号は、明日ローダーでお迎えに来てもらい、ＰＣ福井に入院することになりました・・・。