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整備手帳

作業日：2020年11月9日

Tipをパドルシフト化(取り付け編)

Item: Tipをパドルシフト化(取り付け編)
Author: capp1000

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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自作したパドルシフトキットを取り付けます。
ステアリング交換の基本的な所は検索すれば出てくるので割愛させていただきます。私も整備手帳のお世話になりました！

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折り返しの組み付けからです。

後ろ側のボスカバーを入れてからラフィックスボスの下半分を仮組みします。
この状態なら配線等がしやすいです。

すでにボスに付属のエアバッグキャンセラーを付けています。

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ここからしばらくは配線チェックです。

最初はポルシェの現状の配線図です。

これも検索すれば出てくるので、それを参考にしました。
念のため導通チェックをしました。

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続いて自作キットに使うレガシーの配線図です。

こちらは単なるスイッチなので簡単です。
導通チェックはしました。思い通りでした。

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２つの配線を切り継ぎします。

半田付けと絶縁はしっかりと。

赤色線は新作部分です。
ホーンの電源線(茶色)が短いので、それの延長も兼ねています。

配線の長さは測ってませんが長め(←主観)の方がいいです。
ボスの内側に容量があるので収まります。

※図では新作部分の端子と茶色線の端子が離れていますが接続してください。

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で作った配線の画像は撮り忘れました。すみません。
配線を繋いで、ここまで組み立てる間は両手がふさがってしまうので写真はありません。なんならもう一本手が欲しいくらい。

ボスから出てるのがホーンボタンの電源とアース線です。

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後は前側のボスカバーをはめて、後ろ側のボスカバーをビスで固定して。
ステアリングを取り付け→センターボルトを30Nmで締め付け→
ホーンボタンの配線を繋い→ホーンボタンを嵌めて
バッテリーを繋いで。

完成です！

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さあ試乗！！

エアバッグの警告灯は無事消灯しました。
ホーンも鳴りました。
パドルシフトの動作も問題なし！

ステアリングのセンターがズレてたのでそそくさと修正しました。

ボスの外径が大きすぎるかな…

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