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走るより弄くる時間が多かったかな。

機関に関しては、不具合なしです。

素人作業です。

AWD　今は亡きアートワークスデワさんの逸品だと思います。

ドライブすれば、別れが惜しくなりますので、ガレージで洗車などをして次のオーナー様へ。
神戸の専門店にてミッションも分解掃除して頂き絶好調です。

只今、神戸のロードスター専門店で、ドックイン中。

全快にして次のオーナー様探しです。

大阪港の旧車館へ


２TGのエンジンは、楽しかったです。


マツダのこれが、魅力的でした。


最後にパーキングにて。

30万キロです。

嬉しい様な、悲しい様な心境です。


まだまだ行きますよ。


しかし、大変な事に。ハイフ゛リットバッテリーが逝かれてしまいました。
昇りの坂道で、やけに放電するなと思っていたのですが、


運良く、ディラーさんで、中古を見つけて頂き、バッテリーとついでにコンピーターも交換して上記の金額に収まりました。4万キロ弱の代物です。中古パーツがなければ、廃車も頭をよぎりましたが事なきを得ました次第です。


目標　50万キロに向かって。新たな気持ちで再スタートです。

.とうとう、プリウスNHW20に、悪夢が。

印で囲った所のABS&ブレーキアシスト&エンジン&ブレーキ各警告灯が同時点灯しました。
以前から点いたり消えたりで、気にしていなかったのですが、今回ばかりは、重症です。
早速、トヨタへ。ブレーキのアシストが効かないので、慎重にピットまで。

診断の結果、ブレーキアクチュエーターとの事。工賃込で\195270 ! !
中古で2万円も出せば手に入るのですが、まだまだ現役続行の為、お願いすることに。

これが29万キロ走破したブレーキアクチュエーターです。
部品が高すぎますよね。あと各センサー類の交換にて、結局\210000成り。
50万キロまで、頑張るつもりなのでしようがないか。
次は、バッテリー本体か?
先が思いやられます。