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ドリさん♪の愛車 [シボレー アストロ]

整備手帳

作業日:2014年2月4日

アストロ ヒーターバルブ&ホース交換2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
1からの続き

今回 車種・型式別のホースを使わず 安価な切り売りヒーターホースを使います

ヒーターコアからの2本のホースは 内径15,8mm (16 mm )と内径19mm の2種類
2
今回は 凡庸ホースにステンレスメッシュカバーを被せてカスタムします♪
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蛇の皮の様だ(笑)

これは フロントヒーターバルブにつなぐ 負圧ホースに被せているところ
4
端末は 熱で収縮するカバーで処理!(* ̄∇ ̄)ノ

なにもしないと メッシュがササクレます(笑)

太いホースは ホースバンドで端末処理するか ビニールテープなどで処理します
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ファンベルトを外し オルタを取り出します

オルタの後ろにあるホースを交換するのに 非常に邪魔になるからです

取り外し方法も 整備手帳にありますから 探してね♪
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これがオルタの後ろにあるホース

内径は19 mm

オルタを避けるような形に整形されているホースが使われています

凡庸ホースだと 無理な曲がりになったりするので 長さを調整して潰れたり 折れたりしないように 配管しました

もちろん ステンレスメッシュカバーつけました
7
今回 かなり割愛しながらのアップです

ステンレスメッシュカバーを付けたのですが 違和感ないから あまり目立たないかな?
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端末にアールズ風のカバーもあるのだが ホースバンドの種類によっては使えません

今回 ヒーターバルブを中古で用意したのですが 取り付け後 クーラントを入れエア抜きをしている時にクラックが入り 漏れ発生!ウッソーン!!Σ(;゚ω゚ノ)ノ

慌てて新品を発注!

水回りは ケチるとろくなことにはならないと 前回に引き続き感じました!

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この記事へのコメント

2014年2月5日 6:59
やはり水回りは大変ですね
ボクもバルブが真っ二つに
新品来ましたか?
立春から寒いから
雪も降ったのでは?
コメントへの返答
2014年2月5日 21:50
ヒーターバルブのあの繋ぎ目は やっぱり駄目だね(笑) 中古のバルブ はじめは問題なかったんだけど プシュッ!ってあそこから チョロチョロ漏れだしたから参りました・・・(;・ω・)

新品は到着しているんだけど 仕事が忙しくてやる暇が(笑)

まぁ ヒーターバルブぐらいなら30分もあればやれるんだけど 夜の寒空だと ヤル気になれないね( *´艸`)クスクス

こっちも 少しつもりましたよ!
2014年2月5日 15:27
なるほど~、こういったステンレスメッシュカバーがあるんですね!
アールズ風って所がナイス! (・∀・)イイ!
多少のホース干渉にも耐久性ありそうですね。

又、バキューム用にもカバーがあるのはいいですね♪
あとはヒーターバルブ交換お疲れ様です。 (^-^;)
コメントへの返答
2014年2月5日 21:53
お手軽カバー サイズの種類 長さ 文句無し!(* ̄∇ ̄)ノ

はじめからのメッシュホースは 値段が高いから 面倒だけど後被せタイプを選んでみたよ♪Ψ( ̄∇ ̄)Ψ

ヒーターバルブも新品到着したから 付け替えるタイミングを考えてますよ!(* ̄∇ ̄)ノ

時間はかからないけど 寒さが・・・(;・ω・)

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「夏に向かって暑さ対策中」
何シテル?   06/09 13:18
☆自分で出来る事は 自分でやってみる精神をモットーに 車弄りだけではなく 木工作や鉄工作もやっちゃいます♪ 車弄りは、自分のアストロをメインにメンテナンス...
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