刺激を求めて・・・タイヤとブレーキパッドを交換

もうじき丸３年になるというのに、まだ走行距離が１．４万ｋｍです。
もったいないですよね～

これまでＲ３２のＧＴ－Ｒは２０万ｋｍ、その前のセリカＸＸも１５万ｋｍも走っているというのに・・・

なぜそんなに乗らないのか、自分なりに理由を考えてみました。

１．仕事が忙しくて時間が少ない

　　こればかりは仕方がないですね。

２．近所の買い物ばかりでクルマを使う

　　パジェロミニが便利なので、これもやむを得ないですね。
　　買い物はＫ自動車が最強です。

３．ＲＸ８の刺激が足りない

　　これだ！これです！！
　　カチコチになったタイヤ、しまりのないノーマルブレーキ

と、言うわけで刺激を増してあげれば自然と手が出る足が伸びる
女房にエロい下着を着せて見た目だけごまかすのではなく、
純粋に楽しむことができます（笑）


タイヤＡＤＶＡＮネオバにしました。
ネオバには１９インチだと２２５サイズがありませんので、
そこは躊躇なく２４５／４０－１９をぶち込んでやりました。


純正ホイールは８．５Ｊですので、許容枠いっぱいですが、大丈夫です。はまります。
フロントには５ｍｍのスペーサを入れていますが、ハンドルを目いっぱい切った時にホイールハウスの内側の泥除けに軽ーく擦れる程度ですので、これも大丈夫。


ブレーキパッドですが、富士の本コースを何度か走った純正は、すっかりヘタレになっていて、
フロントは４ｍｍ程度しか残量がありませんでしたので、タッチがイマイチでした。
リヤはほとんど減っていませんでしたが、
前後とも通称「コイズミ・パッド」のタイプ２に交換しました。
詳しくはコチラ==>　http://zbp.blog.fc2.com/

僕はもうかれこれ１０年以上まえからここんちのパッドしか使っていないのですが、
ＨＳ２というのが一番のお気に入りです。
初期タッチで制動が立ち上がりすぎるメーカー純正のパッドとは真逆の性格で、
コントロール性が最高、ついでに懐にも優しく、いいことづくめですね。

ただ、まあ、スピリットＲのブレーキキャリパーは赤色の塗装なので、
青色のＨＳ２を装着したら、
ユナイテッドステーツのような、ユナイテッドキングダムのような感じになっちまいました。


で、ついこの間、仕事で群馬のしかも山間部のほうへ行く用事ができたので、
意気揚々とＲＸ８でお出かけして刺激をたっぷりと感じてまいりました！

曲がるまがる曲がる！
止まる停まるとまる！


刺激がたまらんです(^^)ノ