ミチランのブログ一覧

前々からやりたいと思っていた、ロードスターのアライメントを調整してもらってきました。
やってもらったのはＫＴＳ平和島さん。ここは何度かお世話になっているお店ですが、安い早いのお店。ちなみに税込み￥9525-　(^^)/

NDロードスターは、トウは当然、キャンバーもキャスターも調整が可能です。
ところが、ノーマルのアライメント情報がまだないとのことでしたので、現在のデータをベースに調整してもらうことにしました。
詳細は写真を見てください。


新車状態では、直進性重視なのか、前後ともやたらとトウが付いているのがわかります。これを2mmに設定してもらいました。それからキャンバーはほとんど寝ていないようですが、前はできるだけ、後ろは-2度に調整してもらいました。前のキャスターはこれ以上寝かすとキャンバーが起きてしまうとのことでほぼいじりませんでした。

それで、調整後の実感。
ヒラヒラ感が気持ち減り、ステアリングの追従性が増した気がします。
と、言っても攻め込んではいませんので何ですが・・・。

調整後のリヤの図。寝かせず過ぎたカナ（＾＾；；



もっと走りましたら、詳細をお伝えしたいと思います。
では。

前々からやりたいと思っていた、ロードスターのアライメントを調整してもらってきました。
やってもらったのはＫＴＳ平和島さん。ここは何度かお世話になっているお店ですが、安い早いのお店。ちなみに税込み￥9525-　(^^)/

NDロードスターは、トウは当然、キャンバーもキャスターも調整が可能です。
ところが、ノーマルのアライメント情報がまだないとのことでしたので、現在のデータをベースに調整してもらうことにしました。
詳細は写真を見てください。


新車状態では、直進性重視なのか、前後ともやたらとトウが付いているのがわかります。これを2mmに設定してもらいました。それからキャンバーはほとんど寝ていないようですが、前はできるだけ、後ろは-2度に調整してもらいました。前のキャスターはこれ以上寝かすとキャンバーが起きてしまうとのことでほぼいじりませんでした。

それで、調整後の実感。
ヒラヒラ感が気持ち減り、ステアリングの追従性が増した気がします。
と、言っても攻め込んではいませんので何ですが・・・。

調整後のリヤの図。寝かせず過ぎたカナ（＾＾；；



もっと走りましたら、詳細をお伝えしたいと思います。
では。