中いのブログ一覧

時間だいぶ空いちゃいましたね
1年以上経ってましたわ(その間に家族が1人増えました)

ここからはECU編ですね🖥️
ただ、素人の戯言なので話半分くらいに聞いといてください
真似して取り返しつかんくなっても知らんです

所謂コンピューターチューニングってやつです
ざっくり3パターンに分けれるかなって思います
・純正ECU書き換え
・サブコン(レースチップ的なの含む)
・フルコン

導入お手軽順的には
純正書き換え≒サブコン>フルコン、ですかね
人気車とかだとフラッシュエディターみたいなのもありますが
まあ、81にはそんな都合のいい便利パーツありませんのでサブコンかフルコンです

サブコンって結局純正ECUのフィードバック領域とかどうなるんすかね？
全開領域(オープンループ)だけ調整なのかな…
eマネージを既に持ってましたがなんかドツボにハマりそうだったので
前回も書きましたが、今回は"フルコン"にしました
なんて言ったって響きがいいよね
「あ？制御ですか？フルコンっすよ」って言えます

そんでもって導入手順としては、純正ECUにピギーバック配線をして徐々に制御を乗っ取っていくのが定石です
アイドルコントロールやエアコン制御は純正に任せてインジェクターとか点火系を様子見ながら調整的な

まぁ、なんかめんどくさいので最初から純正ECUバイバイハーネスを製作しました


これなら純正ハーネスをECUから抜いて差し替えるだけでおしまいです、スーパー楽ちんです
車によってはそもそもプラグインECUや汎用機用プラグインハーネスのキットがありますね
81にはそんなもんないので、自分で作ります
ハルテックの配線図と純正配線図を永遠に睨めっこして、どこに何を繋ぐかを考えます
ありがたいことにCANやらなんやら面倒なシステムも無いですし
センサーの仕組みやらなんやらかんやらとても勉強になりました

ひたすらカシメ作業しましたがこれで正解かは知りません
ハンダがいいとかスプライスがいいとかネットの海に情報ありすぎて…プロが見たら多分発狂モノだと思います()
かれこれ数年乗ってますが動いてるんでまぁ大丈夫なんでしょう

延長ECUハーネスを何も考えずにぶった切ってしまい
線が短くて作業やりにくかったのでみんな気をつけようね





はい！これで制御側は準備できました！
次はエンジンを準備しましょう
つづく…たぶん

忘れないうちにね。つづきを書いてきましょ

「載るでしょ、てか載せてる人いるし」で勝算ありありで正直M16Aを落札
これまでもなんとなく行けるよなぁって構想はしていた
ZC11/21/31に思いを馳せるといいと思います


ちなみに81のラゲッジスペースにエンジンはのります
これでもう気分はツインエンジンカルタスです
しかもフル乗車可能。81優秀。


ZC#1逹に思いを馳せてしばらくすると「制御」という壁にぶち当たります
でもよくよく考えたり調べたりすると大したことないことに気づく()
良い点火、良い圧縮、良い混合機さえ準備できればエンジンは動きますから
今時(20年前)の車は勝手にフィードバックかけてるので
街乗り域はなんとかなったりならなかったりするんじゃないでしょうか、しらんけど

変わりすぎたハードの仕様をカバーできるほど純正ECUは万能じゃないですからね
(この辺は諸説あるというかある組み合わせでいけるっぽいですが)
自分は「なんか面白そう」なのでフルコンにしました


ということでオーストラリアからやってきました🐨
日本だと9割くらい(体感)LINKだし、正直日本語ヘルプは魅力ですが
人と同じはあまり気に入らないのでHaltechです()
本国サイトからポチッとしました。初めての個人輸入✈️
VVT必須なのと今後のゴニョゴニョも見越してエリート1500&ユニバーサルハーネスのセット

ブラックフライデーのセールで頼んで2ヶ月くらいで無事日本に届きましたかね
in stockって書いてあった気がしましたが、おおらかな国を感じました
催促しようかなと思うタイミングで届きます()
円高前に買ったので良かったですが、今買うと1.5倍くらいしててビビります


つづく(ゆるゆるつづけます)

皆様ごきげんよう。中いです。
ちゃんといきてますよ！4年？5年？たくさんひさしぶりのブログ投稿らしいです。

備忘録も兼ねて👇の件について書いていこうかと思います

>>突然のS1600宣言<<

ことの発端はM型あるあるのヘッドガスケット抜けでした
5年くらい前かな、ちょっと負荷が続くと水温が100℃超えなことが増えてきました
その他の症状はリザーバーも減り気味、エア抜きしてもなんだかずっとブクブク
水足しながらだましだまし乗ってましたが
このままにするわけにもいかないし、最悪ランサーもあるしでゆるゆる修理計画を開始しました。

車上でのヘッドガスケット交換とか中古エンジンポン乗せも当初は考えてましたが
そもそもの原因はスリーブが落ちちゃうから(諸説あり)って話をどこかで見たのと
81自体もそろそろ20年選手、載せ換えても結局は同じ爆弾抱えるのも勿体無い
…となると腰下含めたオーバホールを考えるようになりました

今のエンジン降ろして作業するのは、なかなか時間もスペースも取れない、不動期間長くなりそうなので
中古エンジンベースにオーバーホールして載せ換える案で行くことにしました

まあね、タイミングよく81のM15Aなんて出ないんですよ
そもそも車自体球数少ないですし
あっても自分のより過走行だったり、なんか高値だったりでぜんぜn…


とりあえずたくさんヤフオクにあったM16Aを買いました



つづく(気が向いたら書く)

みなさま、生きてます。中いです！！
ランサーちゃん買ってちょうど一年経ちました
スイフトちゃんも元気です。(20万キロ超えました…)

ではではー

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6月12日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

ボンネットが綺麗になりました（）




■この1年でこんな整備をしました！
スプラッシュガードも綺麗になりました（）




■愛車のイイね！数（2019年06月12日時点）
141イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言
おつかれちゃん！

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