ラジエーター他交換　備忘録　その３

ラジエーターは「B-WORK クーパーラジエーター」にしました

軽量化を目的にしていないのでアルミのラジエーターではなく、条件を日本製、コアの配置は3列、ドレンコックが付いていて、純正のラジエーターキャップが使用できるラジエーターを探すとこれになりました

いいお値段します
いい仕事してくれると思います
いいサーモスイッチも付います

ファンサーモスイッチ動作温度： 88℃ （ON）－　92℃ （OFF）

中は当然きれいです
写真には写り損ねていますが、コアは３列に並んでいます

入り口手前には、B-WORKのプレートが付いています

サブタンクも取り外し、中の洗浄を行った後、クーラントをホースから少し
入れておきました

クーラント、WAKO'sのクーラントブースターを入れ、エンジン始動
ラジエーターファンもきれいに収まっています
ベルトの鳴りもなく、しばしエアー抜き

電動ファンが回ることを確認し、その温度の２度下でPIVOTのファンコントローラーの温度を設定

完成しました
作業中、何度も脱水症状にみまわれながら終了

ラジエーター裏のシュラウドボルト、ロアホースの装着が大変でした
ラジエーター本体の取り外し、装着もなかなか知恵の輪のようでしたが、みんカラ過去記事を頼りに、なんとか一人でできました

エンジンルーム　左側オーバーホール完了です
ありがとうございました