梅茶漬けのブログ一覧

この週末は東京出張でした。

土曜日会議のあと、ホテルに一泊し

日曜日はいろいろ試乗してきました（こっちがメイン笑）


ちょっと速くお台場に着いたので、ユニコーンガンダムを拝んできました。



まずはメガウェブでライドワン

ライドワンはネット予約で2台試乗予約していましたが、当日朝イチに行くと、もう16時くらいまで予約いっぱいになっていました。

最初に乗ったのはヴィッツGR（MT)



メガウェブではショートコースで、せいぜい３速あたりまでしか使いませんが、結構いい加速するなあと思いました。さすがに低速トルクは細いので、発進時は少しアクセル入れてやらないとエンストしそうになります。
ミッションは非常に軽く、また、スムーズに入りますがクリック間が無いため入っているのかどうかわかりにくいです。
１速でアクセル踏み込むと、まあまあのエンジン音とともに気持ちよく加速します。

所詮ヴィッツとなめていましたが、結構見直しました。これかこれでいいかもと思います。
ヴィッツGRMNはもっと刺激的なんだろうけど、GRの気軽に乗れる感じも悪くないと思います。

続いてクラウンHVRS

こちらは一転してトヨタでは最速HVのクラウン3.5HVに乗ってみました。

踏み込めば確かに加速します。速度域はヴィッツGRより速いですが、あまり楽しさは感じませんでした。なんだろう、やはり重さなのか・・・。あまり印象に残りませんでした。

その後はBMWで


M3にのりました。M2も考えたんですが、今のM3はFMC近いのでもう乗れなくなるだろうと考えM3にしました。
加速はさすがです。RS３やケイマンGTSと同様に強い加速Gを感じます。
また、音が良いですね。6気筒は４気筒より高音寄りの音ですね。

コーナリングは、ケイマンとRS３の中間という感じです。

今日は３台試乗して、一番印象に残ったのがヴィッツGRでした。
シートもクラウンよりもヴィッツGRのほうがいいように感じました。
さすがにM3のシートにはかないませんが・・・

昔乗ったBRZやNCロードスターより、良い印象があります。
（単に昔の記憶が薄れているだけかもしれませんが）
クローズドコースで乗ったのも影響しているのかもしれませんね。

本日奥さんカー決定しました。


最終的にはCX5になりました。（＾＾）ノ


今日は午後からマツダで最終交渉でした。

目標予算とは15万ほどの開きがあり、もともとの値引きと合わせると30万値引きとなることから

やや現実的ではない状況でした。（ＭＣ前の在庫車とかならありえますが）

まずはドラレコ取り付け工賃サービスをお願いしたところ、ドラレコ取り付けると、リアの赤外線カットフィルムが不可になるとのことで、リアフィルムをはずし、かわりにディーラーオプションで前後カメラをつけました（差し引き+1万に）

最終値引き条件では予算+8万円。

ここから、車庫費用カット（-1万）し、さらにボディカラーをマシングレーからジェットブラックに変更（-5.4万）。

最終的には予算+1万円まできたので判子となりました。


値引き額的には24.5万円（車庫証明サービス含む）とまずまずと思っています。

粘ればもうちょっといけそうな感じもしましたが、あと数万のために無理するのはお互いにメリットなしと判断しました。

購入車
CX5　XDﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞ　AT　ジェットブラック
メーカーオプション　CD・地デジ　360度ビューカメラ　17インチにダウン
ディーラーオプション　ナビSDカード　ETC　オールウェザーマット　ラゲッジマット　ドラレコ（前後録画タイプ）

納車は2月末～3月上旬予定

今日は午前中に家を出て

cafeでシフォンケーキをいただきました。


その後はまず二件目のホンダディーラーへ


軽くお話をしてヴェゼルHVの見積もりだけとりました。

RSは足が硬かったので、来週ノーマルのHVを試乗する予定としました。

続いてカローラへ

カローラスポーツに試乗　

HVは無かったので1.2Lガソリンに。

乗り味は普通。加速感も普通。

内装はそこそこ。後席は狭っ。安定のトヨタのイメージどおりでした。

スバルではXVのハイブリッドとフォレスターのガソリンに試乗。

XVは乗用車ライクで乗りやすい、試乗車の燃費は13.7と以外にいいですね。

フォレスターのガソリンもSUVとしてはちょうどいい速さ。かなりでかいイメージでしたが、車幅は1815と意外と小さいのですね。
装備・後席の広さはほぼこれまでの最高レベル。燃費は10ちょっと

さいごに勢いで日産へ
エクストレイルHVに試乗しました。
思ったよりパワフルさは無いです。XVのハイブリッドに似たのり味でした。
後席は意外に広く、フォレスターの次くらいに広い感じでした。
以外に燃費が11程度と低かったです。
あとは１～２年後にエクストレイルのepowerが出るだろうとのことで、いまHV買ってもすぐ価値が落ちそう・・・。

さて、以上乗ったところで二人で採点
①フォレスター
②ヴェゼル　XV　エクストレイル
⑤CX５
⑥カローラスポーツ

となりましたが、CX５は僅差でほぼ差は無い感じでした。
フォレスターは評価はいいんですが、価格でOUT
カローラスポーツは後席が狭すぎてOUT

ヴェゼル　CX５　XVはほぼ同額で、あとは値引き次第。
エクストレイルHVはかなり良い値引きもらいましたが、それでも予算を４０万ほどオーバー

意外とそれぞれ差がでなかったので、来週純粋に最終価格がいくらになるのかで決める方針で検討します。

今日は嫁さんの車選びに各ディーラー行ってきました

まずはホンダ
ヴェゼルの試乗
試乗車はヴェゼルHV
出足も中間加速も過不足なし。
ブレーキホールドなどは最近の車にはほとんどついてますがやっぱり便利です。

ざくっと見積もって予算30万オーバー也。
納期は１～1.5ヶ月
ちなみにヴェゼルターボももうパンフレットあります。
燃費はカタログで17くらい、実燃費で１１～１２くらいだろうとのこと

奥さんはスーパープラチナグレーメタリックがお気に入りのようでしたが、ターボ専用色とのこと。

続いてマツダ
CX5の試乗。
試乗車はXDプロアクティブ
30分ほど自由に走ってきてくださいとのことでバイパスを走ってきました。
360度モニターはやっぱり便利。画面は７インチで小さいですが、今までの車のナビもそんなもんなので特に困らないねとの結論

走りに関しては、アクセルの味付けの違いで出足がややゆっくり感じる。
全体的にみると過不足ない感じ。
特別速いとも、遅いとも感じない。
ヴェゼルHVとあまり変わらない印象。
室内はやはりヴェゼルより広く感じる、
後席もヴェゼルよりゆったりした印象。

見積もりは予算を50万ほどオーバー
納期は２ヵ月くらい。
最後にスバル・・・は奥さん晩飯の仕込みのため時間切れ。
自分ひとりでパンフレットだけもらってきました。

さてどうなるか・・・。

南アフリカでSTI30周年記念車として

WRXSTIダイヤモンドエディションというものが出るそうです。

最大出力354ps/4500rpm、最大トルク47.3kgm/4000rpm　WRX史上最強パワーとのこと。

0～100km/h加速が5.03秒と思ったほどの加速性能ではないです。

重量のせい？MTのギアレシオのせい？


しかも異常な低回転型ですね。

このWRXは日本では発売されていない2.5Lターボなので、日本でのSTI30周年記念車がこのクルマになるのかどうかはわかりませんが。日本で出すときのスペックもこの当たりが基準になるのでしょうか。
2Lターボで　350ps以上出したら、AMGクラスですね。

ここ最近不祥事続きのスバルなので、もしかしたらSTI30周年記念車は日本では発売見合わせになる可能性もありますね。